台式机一连接，就出现大红叉了，该怎么办呢?下面由小编给你做出详细的介绍!希望对你有帮助!

台式机连接出现大红叉解决方法一：

红叉

说明网卡没有信号

线路不好 网络设备以及网络接口，网卡接口有问题

或者是 系统有问题了 也可能导致。先测线 换个电脑试试网线

然后看 系统和 网卡

台式机连接出现大红叉解决方法二：

请确定如下五个服务状态全部为“已启动”：

Network Connections、

Network List Service、

Network Location Awareness、

Network Store Interface Service、

WLAN AutoConfig(尤其该服务)

台式机连接出现大红叉解决方法三：

win8系统的话，开机F2进入BIOS —— config ——Network——Wireless LAN Radio 的状态设置为On。

Win 7 系统：按住Win + X 弹出的移动中心，检查无线状态，如果没有开启，单击选择启用，如果无线状态不可选的话，考虑BIOS 下面 config ——Network——Wireless LAN Radio 的状态设置为On

或者是因为WLAN 服务项没有启动，右击计算机——管理，在弹出的界面下 找到服务和应用程序并双击，单击服务，在弹出的界面下，拖动滚动条，找到WLAN AutoConfig 双击，将启动类型选择为自动，单击应用后并在服务状态下，单击启动，将服务状态切换为正在运行。

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连接应用

飞行器机械连接接头应该在安全、可靠的前提下重量最小。它们不仅应有足够的静强度,而且应耐疲劳,有时还要具有密封性。航空器和航天器所使用的紧固件在选材、构造和连接工艺上还有一些特殊的考虑。这就是：用比强度高的铝合金、钛合金或合金钢来代替普通钢;发展高锁螺栓、环槽铆钉、无头铆钉、空心铆钉等新型紧固件及其连接工艺。这些紧固件从构造上能保证稳定的锁紧力和静强度。疲劳破坏是飞行器的主要危险。结构元件上的紧固件孔是结构抵抗疲劳破坏的薄弱环节。因此在飞行器结构的重要部位多采取静配合(干涉配合)、孔要精加工、冷挤压强化和采取高锁紧等工艺措施。其目的是缓和紧固件孔周围的应力集中，降低交变应力水平，以提高结构的疲劳强度(见疲劳与断裂)。紧固件与孔之间的干涉

连接

量为紧固件直径的1%～3%时，既能成倍地提高接头的疲劳寿命，又可以避免在孔周围产生过分的张应力而引起应力腐蚀。采用钛合金紧固件加干涉配合是从机械连接角度提高飞行器结构疲劳强度、减小重量的重要途径。

一架现代飞机使用上百万个各类紧固件，其中仅钻孔、铆接过程的劳动量就占部件制造工时的20%。因此，提高钻孔、铆接工作效率，使铆接和螺接工作进一步机械化和自动化，便成为飞机制造中的一个重要问题。在飞行器制造中，已部分采用能在十几秒钟内连续完成工件定位、制孔、装铆钉和铆接工作的数控自动钻铆机。纤维增强复合材料和钛合金的硬度很高，切削过程中产生很大热量，因此制孔的方法、刀具的材料和构造、切削用量等都有显著变化。随着飞行器结构件整体化的发展，飞行器结构中使用的紧固件数量将有所减少，但是质量标准则越来越高。发展新型紧固件和连接方法，采用自动化或专门装置代替手工操作，是机械连接工艺总的发展趋势。