标志307是很多人的爱车，但是还是会有这样或那样的问题，那么标志307不喷油不点火是什么原因引起的?下面是小编精心为你整理的标志307不喷油不点火的原因，一起来看看。

标志307不喷油不点火的原因

发动机转速传感器信号不一致、远程控制触发;主触发信号接受故障、故障：可控发动机停起(DAMP)、燃油液位信息电路开路。

多缸失火不喷油的故障，应为喷油嘴自身的故障和堵塞造成雾化不良、某缸点火性能不良的故障，建议检查点火线圈及高压线性能是否下降，火花塞是否工作正常，喷油嘴是否不工作及堵塞，一般这种故障发动机电脑会有相应的故障显示，用诊断电脑读取故障码及各个传感器的信号，根据具体情况分析和维修。

标志307不喷油不点火怎么办

1. 空气滤清器堵塞; 空气滤清器堵塞后进气阻力增大,发动机负荷工作时的进气量减少,电控单元根据控制的喷油量随之减少,使发动机功率下降.清洁或更换空气滤清器。

2. 燃油压力过低;满负荷时喷油器的喷油量减少,进入汽缸的可燃混合气浓度下降,燃料作功时的燃烧速度变慢,热损失增大,发动机功率不足。

3. 点火器故障或火花塞产生的高压火花太弱,可燃混合气在汽缸内不能适时、完全、迅速地正常燃烧等。

故障的诊断：

经检查空气滤清器、燃油压力、喷油器等均正常。询问车主，曾因点火器故障，更换了点火线圈还不到半个月。但此点火线圈不是原厂货。故重点检查点火线圈和火花塞，有一火花塞不太好更换，但故障依旧，再检查点火线圈次极绕组的电阻值10KΩ以下，经高压试火检查，有一缸火花较弱，不能产生足够的点火能量。

故障的排除：

更换原装正厂点火线圈，故障排除。

标志307点火系统的故障诊断

(1)初级线圈断路、短路、搭铁或绝缘不良;

(2)次级线圈断路、短路、搭铁或绝缘不良;

(3)初级与次级绕组线匝间短路或绝缘不良引起击穿漏电。

(4)高压线绝缘不好或火花塞工况不好,长时间造成"空载",使点火线圈产生的高压能量得不到有效的释放,就变为热量后使漆包线绝缘层绝缘性能下降,造成短路。

(5)由于点火线圈周围温度过高或散热不好，也会造成点火线圈内部短路或烧蚀等问题的发生。

(6)火花塞电极间隙过大，增加点火线圈的负荷，使高压线圈击穿，造成短路或断路。

(7)高压线断路，使产生的高压电无路可通，容易造成高压线圈被击穿。

在汽车上比较重要的零部件，建议更换时购买原厂配件。