交通是商品交换的先决条件。随着交通的改善，人类的物质生产逐步从自给自足的方式，过渡到分工交换的方式。物质产品的分工交换，是现代工业社会的基础之一。下面是小编给大家整理的交通局在总结表彰大会上的领导讲话，仅供参考。

交通局在总结表彰大会上的领导讲话篇1

同志们:

这次交通系统总结表彰会议,是在全县上下深入学习贯彻自治区农村公路建设管理经验交流会议和县委十届四次全委(扩大)会议精神下召开的一次重要会议。会议主要目的是总结过去一年的交通工作成绩和经验,部署安排今年的交通工作,进一步明确交通发展的目标任务,统一思想,增强信心,鼓舞斗志,激发全县交通战线广大干部职工进一步解放思想,抢抓机遇,开拓进取,为全面建设小康社会而努力奋斗。

刚才,大会表彰了一批先进单位和个人,我代表县委、县人民政府向大家表示热烈的祝贺!

近几年来,我县交通事业的发展取得了有目共睹的成绩,全县交通干部职工努力实践“三个代表”重要思想,团结奋进,真抓实干,交通建设投资再创历史新高,规费征收克难求进,取得新的突破,运输结构调整步伐加快,交通改革整体推进,文明行业创建取得丰硕成果,为促进县域经济发展作出了重要贡献。交通加快发展了,交通的地位和形象也明显提升。对此,县委和县政府是充分肯定的。

这次会议上,XX同志作的工作报告既总结了工作成绩和经验,又明确了今年的重点工作和任务,提出了具体的落实措施,充分体现了交通局党委紧密联系交通发展实际,思考交通发展现实问题的工作作风。希望交通系统各部门认真贯彻,狠抓落实。下面我再强调几点意见。

一、深入学习贯彻自治区农村公路建设管理经验交流会议和县委十届四次全委(扩大)会议精神,增强加快交通发展的紧迫感和责任感

今年1月3日至4日在库尔勒市召开的自治区农村公路建设管理经验交流会议是全疆有史以来规模最大、规格最高的会议,自治区党委副书记、常务副主席王金祥出席会议并作重要讲话。这充分体现了自治区党委、政府对自治区农村公路建设的重视和关心。王金祥副主席在会上指出,加快农村公路建设要正确把握和处理好“五个关系”,在观念上实现“三个突破”,只有这样才能确保我区农村公路建设规划和目标的实现。

这“五个关系”是:一是正确把握和解决好统一管理与权力下放的关系。交通厅既要加强对各地农村公路建设的指导、监督、检查以及对相关技术和管理人员的培训,同时又要放权给地方政府,充分调动和发挥交通部门和当地政府两个积极性,确保农村公路建设规划的顺利实施。二是把握和解决好农村公路建设投资主体的关系。地方道路建设以地方政府为管理和投资主体,公路修到哪里,哪里的县、乡、村政府就是业主。国家和自治区的投资重点在于引导,关键是充分发挥各级地方政府和社会的积极性。20*年自治区投资15亿元用于建设农村公路,目的在于引导和带动更多的地方配套资金,用15亿引来20-30亿的建设资金。三是处理好农村公路建设与质量的关系。农村公路建设,项目分散、涉及面广,基层和一线技术力量、管理力量较薄弱,管理难度也相对较大。因此一方面要想方设法加快农村公路建设步伐,一方面要切实加强对工程质量的监督管理,决不能以牺牲质量为代价,确保每条路都让群众满意。四是处理好农村公路建设与规划的关系。农村公路建设要按照小康社会要求制定发展目标,必须坚持规划优先,坚持实事求是、量力而行、因地制宜的原则,做到规划可行、规划适当、分步实施,确保有序协调发展。五是处理好农村公路建设与养护的关系。农村公路养护职责在县乡,各级地方政府要积极探索加强农村公路养护管理的有效形式,以巩固我区农村公路建设所取得的成果。

“三个突破”是:一是突破交通基础设施建设是交通厅的事的错误观念。交通基础设施建设不仅是交通部门的事,也是各级党委、政府的事。交通部门要把公路建设由部门行为转变为社会行为,形成全社会办交通的大好局面;二是突破公路建设“等、靠、要”的思想观念,千方百计调动各方面的积极性筹措资金,拓展公路建设投资渠道,实现投资主体多元化,加快本地区、本县市和乡村的公路建设;三是突破只顾眼前不顾长远、缺乏大局意识的落后观念。把急功近利变为超前意识,做到规划要有战略性、全局性和前瞻性。

自治区交通厅厅长xx从出台优惠政策、筹措配套资金、制定公路规划、简化办事程序、工程廉政建设及20*年资金安排计划六个方面就如何加快我区农村公路建设讲了具体意见。这是指导我县农村公路建设的纲领性文件,交通部门必须认真学习、深刻领会、全面贯彻。

刚刚结束的县委十届四次全委(扩大)会议,为我县20*年经济和社会发展指明了方向,制定了具体奋斗目标。和静经过近几年的建设和发展,基础设施条件逐渐完善,大开发、大发展的条件已具备、时机已成熟。这次全委(扩大)会议把交通作为我县基础设施建设的重中之重,要求抢抓机遇,加快发展,力争用几年的时间,实现我县交通基础设施建设的新突破,为我县经济跨越式发展打下坚实的基础。因此,交通部门一定要密切联系工作实际,通过学习,着重解决思想认识、发展思路和精神状态问题;要结合交通发展的新任务、新要求,制定操作性强的措施,狠抓各项工作的落实;要增强加快交通发展的使命感和紧迫感,增强忧患意识和责任意识,推动我县交通事业新一轮的大发展。否则,安于现状,不思进取,就会落后,错失发展良机,无法对人民、对历史交待!当前和今后一个时期,交通部门的主要工作就是要将发展思路和发展目标进一步细化,把阶段目标分解到每一个年度计划上,把资金筹措落实到每个交通建设项目上,把配套政策考虑到每个工作举措上。要做好规划工作,加强项目前期工作。交通要发展,必须以项目作支撑,要在争取项目上多下功夫。同时,各区、乡、镇也要根据全县交通发展总体思路和目标,制订符合本地区实际、与当地经济发展相适应的发展目标。

在今后20年发展机遇期,交通发展机遇相对更大,发展的舞台更宽阔。特别是最近自治区要出台《新疆维吾尔自治区农村公路建设管理暂行办法》,对我们来说,这是一次非常难得的机遇。抢抓难得的历史机遇,关键还是要靠我们去把握,去开拓,去创造。交通的目标很宏伟,但任务也异常艰巨。思想观念是行动的先导,交通加快发展的过程,实际上也是思想不断解放,观念不断更新,思路不断拓宽的过程。交通系统广大干部职工必须进一步解放思想,更新观念,要按照与时俱进的要求,继续保持一种昂扬向上、奋发有为精神状态;继续保持一种敢做敢为、坚忍不拔的工作斗志,不断把我县交通事业发展推向一个新的阶段。

二、牢牢把握发展第一要务,为经济发展当好先行官

当前,发展不够仍然是我县的主要矛盾和最大实际,而其中交通的瓶颈制约是一个十分重要的因素。要解决交通发展中存在的诸多困难和问题,最根本的是要加快发展。加快交通发展,是全面建设小康社会的客观要求,是实现县域经济发展的先行保障,是广大人民群众的共同愿望,更是新世纪新时期我们必须牢牢把握的第一要务。交通部门必须充分利用当前的各种有利条件,紧紧抓住发展不放松,一心一意搞建设,聚精会神谋发展。关于交通发展,我强调三点:

一是要抓住交通发展的重点。近几年,交通建设发展步伐加快,势头强劲,到处看得到交通建设工地,一大批重点工程相继竣工,成为我县加快发展的一个个亮点。但是应该看到,我们与发达地区的差距仍很明显,主要体现在交通建设总量及发展速度上。从路网和农村公路建设上看,要实现全面建设小康目标,做到村村通达等级以上公路,任务艰巨,难度很大。今后,要树立全县一盘棋的思想,突出发展重点。全县有全县发展的重点,各乡镇有各乡镇发展的重点,但地方重点必须围绕全全县重点,着眼全局,统筹安排。要进一步落实“谁积极,就支持谁”的原则,建设项目不搞一刀切,不搞平均主义。而且我们看到的不是口头上的积极,不是叶公好龙,要看行动,要看落实。交通建设是一个大的概念,在加快发展路网建设的同时,特别要抓紧农村公路建设,还要把养护和管理纳入重要议事日程,树立建设是发展,养护和管理也是发展的观念。

二是要抓住交通发展的热点。全面建设小康社会,人们的“行”是一个重要指标,解决“行”的问题,仅仅路“通”了还远远不够,最终的落脚点还是要实现“人便于行、货畅其流”。交通运输是交通发展的热点,从我县情况来看,人民群众对运输问题反应比较强烈,要求也更迫切,这也充分说明了群众对良好运输条件的期盼和愿望。交通运输发展的重点应放在进一步提高运输生产能力、拓展运输服务功能、提高运输服务质量上,有路只是有了一个基础条件,只有路没有建立完善的服务体系,这个问题还不能算彻底解决。因此,交通运输发展要以结构调整为主线,在优化运输资源配置、完善运输网络、发展现代物流上下功夫。要依托高速公路及路网的发展,大力发展适应市场需求、技术先进、高效低耗、满足不同层次需求的运力,形成档次齐备、大小配套、运力合理配置的格局。要把我县城市出租现状落后的问题摆在重要议事日程,认真研究解决办法。要加强政策引导,积极鼓励大企业打造高起点、高水平、上规模的城市出租运输市场,提升和静形象,方便城市居民。

三是要抓住发展的难点。交通建设项目多,投资大,筹集充足的资金,为交通建设提供坚实的保障,是交通发展的难点。要完成大量繁重的交通建设任务,仅靠国家拨款和规费投入,远远不能满足需求。近年来我县在加大交通建设筹融资力度方面,作了不少有益的探索。下一步,在交通筹融资上要进一步创新思路,树立“引进来”和“走出去”观念,只要是在和静投资交通建设,不管是海内外、省内外、哪个地区、哪个部门、哪种经济成份,我们都热忱欢迎,并提供优质服务。要在争取国家投资、银行贷款、转让经营权、合资合作和招商引资上再出措施,在资产重组、盘活存量资产上再闯新路,通过加强产业引导、强化服务,推动民间资本更多地进入交通建设领域,形成多元化筹融资新机制。

三、抓好环境建设,形成合力发展交通的良好局面

加快交通发展,必须营造一个良好的发展环境。环境很重要,好的环境有助于发展速度和效率的提升。县委、政府提出要坚持用硬措施改善软环境,继续推进环境创新,坚持不懈地抓好法制环境、信用环境、服务环境。我看,合力发展交通也要从改善内外环境入手,把环境建设贯穿于交通发展的始终。

一是积极抓好交通内部环境建设。首先要优化服务环境。交通管理部门要强化服务意识,加快职能转变步伐,切实提高工作效率,带头遵纪守法,带头重诺守信。其次要整顿市场环境。要狠抓市场秩序的整顿和规范,围绕建立统一、开放、竞争、有序的交通运输市场秩序的目标,着力整顿农村道路客运市场、机动车维修市场、出租车市场秩序,努力提高行业管理水平。第三,要营造发展环境。加强交通法制建设,提高交通执法人员的素质和执法水平。要正确处理安全与发展的关系,强化安全管理。安全是人命关天的大事,要站在实践“三个代表”和讲政治、促发展、保稳定的高度,认真落实安全生产责任制,积极探索和创新安全生产管理的长效机制,切实落实交通安全生产的各项措施。

二是努力营造交通发展的良好外部环境。交通行业点多、线长、面广,面对难得的机遇,全县各有关部门和社会各界都要深化对交通发展的认识,重视发展交通,树立“加快发展,离不开交通”、“加快发展,必须交通先行”、“支持交通就是支持经济发展”的观念,从全县经济和社会发展大局出发,努力营造交通发展的良好外部环境。在新一轮交通大发展中,县委、政府还会继续研究支持交通发展的政策措施。各有关部门要切实履行职责,搞好支持配合,为交通发展排忧解难,形成一个上下联动,共谋交通发展的良好局面。

四、坚持以人为本,着力提高整休素质

交通行业是一个重要的窗口行业,全县交通系统在精神文明建设方面取得了不错的成绩,现在已有4区级文明单位,2个州级文明单位,并取得了县级文明行业的称号,这是全县交通系统于部职工上下齐心协力,狠抓行业文明创建工作的结果。荣誉的取得来之不易,保持荣誉,进一步巩固、提高和创新文明创建成果更加不易。因此交通部门要继续努力实践“三个代表”重要思想,坚持以人为本,坚持物质文明、政治文明和精神文明一起抓,不断推进具有行业特色和时代特征的行业精神文明建设,着力提高交通系统的整体素质,为全县交通建设提供强大的智力支持和精神保障。

要继续推进文明行业创建活动,不断创新和丰富创建的形式和内容,提高创建水平。要在去年创建的基础上,切实找准关键问题和薄弱环节,把文明创建活动不断引向深入。

要坚持科技兴交战略,加快交通人才队伍建设和培养。交通加快发展面临的一个迫切任务是人才缺乏。要大力开展交通人才教育和人员培训,造就一大批适应现代化建设需要,政治、业务素质过硬的交通专门人才。

要坚持不懈地推进党风廉政建设,坚决反对和防止腐败,这是全县交通系统的一项重大的政治任务。交通建设任务越是繁重,交通系统的党风廉政建设和反腐力度越是要加强。迄今为止,就全县交通系统来讲,没有发现一起的腐败案件,全系统党风廉政建设走在全县前列,这是交通局党委长期不懈坚持抓党风廉政建设的结果。要继续加强党员干部的廉洁自律,继续从源头上预防和治理腐败,从思想上、制度上进一步探索新的思路和办法,把廉政建设工作继续有效地开展下去。

要大力崇尚艰苦奋斗精神。艰苦奋斗不仅是党的优良传统,更体现一种时代精神。崇尚艰苦奋斗,就是要在成绩面前永不自满,永不懈怠,力求取得新的更大的进步,就是要树立过紧日子的思想,紧密联系基层和群众,把有限的财力和资金用到交通发展最需要的地方。

同志们,我县交通发展前景一片光明,道路又十分曲折。面对繁重的交通建设和发展任务,面对摆在我们面前的机遇和挑战,希望广大交通干部职工认清形势,振奋精神,凝聚力量,扎实苦干,为实现我县经济和社会跨越式发展作出新的更大的贡献。

交通局在总结表彰大会上的领导讲话篇2

各位领导、同志们：

新春伊始，万象更新。今天，我们在这里隆重召开区交通运输系统年度工作总结表彰大会，目标和任务都很明确，就是回顾总结20xx 年工作，分析研究当前交通面临的形势，安排部署20xx年度我区交通运输工作，动员全区交通运输系统广大干部职工，砥砺奋进勇突破，敢拼敢赢谋进取，为路桥“三个率先”发展奋力先行，力争实现全年工作“满堂红”。在此，我首先向先进集体和个人表示热烈的祝贺!希望全系统干部职工向先进学习，在新的一年里拉高标杆、再接再厉，再创新的业绩。下面，我谨代表局党委讲五点意见：

一、精准发力，升级转型，20xx 年交通发展呈现新活力新面貌

20xx 年，我区交通运输工作在区委、区政府的正确领导下，紧紧围绕“三个率先”发展战略，牢牢把握发展“新常态”和找准交通“新定位”，以全新的思路谋划跨越交通，以全局的角度构筑综合交通，确定了打造“全域交通”、“转型交通”、“顺畅交通”、“生态交通”、“智慧交通”、“人文交通”等“六个交通”为着力点，抓建设、强管理，提服务、惠民生，重创新、推改革，新常态下新交通呈现新面貌。

(一)梯次有节，交通项目建设破难奋进。

20xx 年，我们以交通加快转型、适度超前发展为目标，围绕“七纵五横”、“东西贯穿、南北畅通”的交通网络建设格局，以“一季度抓紧、二季度大干、三季度加速、四季度决胜”的节奏，全局完成年度有效投资5.87 亿元(不含沿海高速)，重点新建、改建、报批9 个项目( 未包括大中修、绿化项目)，项目总体推进态势良好。

一是在建项目在稳步中循序推进。台州市客运中心迁建工程 完成年度投资1.5612 亿，1# 楼层面已施工，2# 楼二层结构施工完成50% ，地下工程完成80% ;路桥机场至温岭新河公路改建工程完成年度投资4000 万元，完成路基工程总体形象进度75% ，全线路基已提前实现贯通，已超额完成市对区的年度考核目标;路院路一级公路拓宽工程建成通车;白沙客货码头工程已通过交工验收。

二是前期项目在常态中寻求突破。 台州市沿海高速公路( 路桥段) 已完成土地征用、青苗补偿，杆线迁移已和相关部门达成初步协议;房屋评估基本完成，房屋拆迁协议签订工作正在推进之中;南山至洋屿公路的初步设计省发改委已批复;余姚至温岭公路黄岩北城至温岭泽国段工程(218 省道)路桥段、路桥桐屿至椒江滨海公路工程( 现代大道) 、路桥至椒江沿海公路工程( 海城路)“工可”已上报至省交通厅待批，初步设计文件已编制完成。

三是资金因素在多措中逐步缓解。 20xx 年，我们争取省厅补助9461 万元，地方债券9000 万元，在一定程度上缓解了我区交通建设资金的压力。

(二)合理转型，交通综合服务能力不断提升。

我们继续运用“组合拳”的方法抓工作，立足转型升级精准发力，推动发展不断提质增效。

一是公交建设实现历史性突破。 经过艰苦努力，完成路桥至金清南北线客运班线公交国有化改造，收购了路桥城区公交联合有限公司中非国有股权，全区公交分担率提升了3% ，是全市率先实现全域公交化的县市区。目前，城区共有公交线路11 条，运行公交车96 辆，公交总里程达167.6 公里，建有公交候车亭221 个;东部四镇片区共有公交线路5 条，运行公交车65 辆，公交总里程达105.5 公里。

二是客货运输总量实现再增长。 20xx 年，全区客运市场平稳有序，货物运转量稳步增长，新增船舶5 艘12.39 万载重吨，水运总运力达69.86 万载重吨，平均吨位19960 吨，单船运力和船龄年轻化分别位居台州首位。

三是科技治超做法在全省推广。 智慧交通建设实现初步成效，在我市率先开展非现场执法试点工作，在104 西复线高架桥出入口安装非现场执法抓拍系统，完善科技治超手段，非现场执法抓拍系统设置路段平均超限率从0.4 降到0.19 ，科技治超经验分别得到了省政府党组副书记、顾问王建满和董贵波副市长的批示肯定，省交通厅还发文在全省通报表扬并加以推广。

四是现代物流建设实现快速迈进。 占地317 亩、投资9 个亿的台州物流交易中心，已经基本完成所有报批手续,A 地块已正式开工;投资2 个亿的国际物流中心已完成底层基础浇筑。这些项目，将对加快我区物流企业的整合转型和中小物流企业网络联盟建设，提高我区物流业的总体发展水平和服务能力，都具有先导性作用。

五是交通拥堵现象实现逐步缓解。 完成迎宾大道与机场路交叉路口、院路路一级公路与财富大道交叉口改造，缓解了重要路口交通拥堵压力;完成泰隆街北起下宅於、南至石曲路口，双向9 公里公交专用道设置，全区公交专用道增加到3 条23 公里，提高了公交运行车速。

六是公路环境整治实现畅洁美化。 完成院路线中间绿化带和南、西、北3 个公路入城口绿化提升改造;完成白剑线黄琅段路面等9 个大中修工程，修补路面坑洞8 万平方米，拆除标牌972 块，漆划标线3.8万平方米 ，有效地维护了公路的完整和畅通。

(三)锻造合力，干出了队伍精气神。

面对交通投资建设和转型发展的双重压力，去年，广大干部职工以开展党的群众路线教育实践活动为契机，积极整改作风，主动投身实践，虽然干得特别辛苦，但是工作劲头足，精神面貌好。大家争先进位，体现了担当。广大干部职工服务大局，通力协作，对上言行一致，对下优化服务，勇挑重担，破难攻坚，攻下了一个又一个的项目，打赢了一场又一场的硬仗，如在沿海高速路桥段指挥部和有关镇的共同努力下，沿海高速路桥段涉及的征地协议签订工作顺利完成，比市里考核要求的时间提前了半个月，取得市区板块第一的好成绩。20xx 年，交通新建、改建、报批9 个项目均已完成市对区的考核目标。大家转变作风，付出了艰辛。面对急难险重的各项任务，迎难而上，不破难题不收兵。南山至洋屿公路作为全区投资额最大的公路建设项目，相关人员以“驻点盯守”、“快跑报批”的方式，在短短二周时间内完成了涉及20 多个单位的繁琐报批手续，为高效率、快节奏完成项目省发改委“工可”和初步设计批复，起到有力保证。大家咬紧牙关，创新了招法。比如，在推进机新路、路院路改造建设中，干部职工工作重心下移，把办公室搬到项目一线，克服边通车、边施工等诸多困难，重点工程实现无障碍施工。在“多城同创”、交通治堵、公交国有化等诸多工作中，广大干部职工面对繁重的任务，顶住压力、“一肩多挑”，奋战一线、冲锋在前，贯彻上级决策坚决果断，破难攻坚敢于担当，群众工作深入细致，充分发挥了交通先行作用。20xx 年度，区交通系统荣获台州市“立功竞赛”活动先进单位、连续二年荣获全区20xx 年度“实干论英雄”先进集体称号，并连续五年蝉联区级单位工作目标责任制考核优秀单位称号，实现“五连冠”。

汗水铸就成绩, 拼搏赢得桂冠。过去一年，全系统各单位的工作都可圈可点，刚才点到的只是其中一部分，时间关系，不能一一列举。各单位一年来的工作都“蛮拼的”，局党委给予充分肯定，为大家“点赞”。在此，我谨代表局党委向辛勤耕耘的全体干部职工，表示衷心的感谢和崇高的敬意!

二、认真研判，难中求进，努力把握交通运输发展新机遇

20xx年是全面深化改革的关键之年，是全面推进依法治国的开局之年，是“十二五”迈向“十三五”的承接之年，也是适应新常态、引领新常态的关键之年，既有来自“牵一发而动全身”的改革困扰，也有来自“松一篙则退千寻”的发展隐患，做好今年工作意义重大。各级关于“新常态”的重大战略研判是贯穿始终的一条主线，我们要准确把握我区交通运输工作在新常态下呈现的新特点和新要求、面临的新机遇和新挑战。

一是正确认识新常态，牢牢把握交通运输发展脉搏。 我国经济发展的新常态，是速度变化、结构优化、动力转换的阶段演变和深度调整，使以资源依赖和投资拉动为特征的经济发展步入到“稳中求进、提质增效”的通道上来，这给交通运输转型升级带来内生动力和重大契机，交通运输要继续在稳增长、调结构、转方式中提供强大引擎。国家实施“一带一路”建设、新型城镇化等战略部署;省政府报告专门把“改造提升农村公路，积极发展公共交通”列为20xx年度10 件为民办实事之一; 台州着力建设“一都三城”;我区构建“向心发展、向湾发展”这一跨越全区的“哑铃型”发展格局，这些都给基础性、先导性的交通运输业创造了广阔发展空间。另一方面，各级全面推进法治建设和深化改革，为交通运输改革攻坚提供了前所未有的良好环境，赋予了我们交通运输法治建设的历史任务，要求从管理理念、工作方式、服务行为上全面调整适应，在新常态下研究抢抓机遇、积极作为、推动发展的新思路。

二是主动适应新常态，积极面对交通运输发展难题。 新常态蕴含着新机遇，也伴随着新矛盾新问题。我们要清醒地看到，新常态下资金、土地、资源、环境的刚性约束日趋强化，前期审批、建设成本、资金压力持续加大。一是建设资金压力较大。三年来，我区交通固定资产投资高位增长、迭创新高，今后几年，我区交通项目建设较多，每年的资金投入都很大，单靠省厅补助和有限融资，已不能满足今后的交通项目建设需求。二是路网系统不够完善。交通基础设施跟路桥发达的社会经济来比，显得落后。全区机动车的车辆已经10 多万辆，营运车辆也超过了1 万辆，加大投入、加快交通基础设施的建设显得尤为迫切。三是公路等级不高。路桥274 平方公里的土地上，有600 多公里的公路，密度在全市还是数一数二的，但是这些公路大部分都是二级公路、三级公路和一些乡村道路，我们的一级公路只有60 公里，比例10% 还不到。横向跟一些发达地区比，跟温岭、临海相比，我们还是比较落后的。特别是我们一级公路和国、省道比例都是很低，跟台州市外的一些县市区比，差距就更大了，特别是杭州、宁波，杭嘉湖地区。四是行业管理有待加强。面对动车线路加密带来的冲击, 客运企业效益不断下降，运输企业历史负担包袱较重，当前转型发展正处于负重爬坡阶段，但转型升级迫在眉睫。这些矛盾和问题，需要我们以新常态的视野和智慧，从“抓重点、找抓手、补短板”等方面入手，在新常态下增强开拓创新、应对挑战、破解难题的新动力。

三是积极引领新常态，全面推进交通运输更好发展。 总体而言，交通建设高潮持续期、各种矛盾凸显期和发展方式转型期的阶段性特征没有变，中央和省市区优先发展交通的方针政策没有变，交通作为路桥经济社会发展先行的地位没有变，如对南山至洋屿公路、路院路改建、机新路、台州市客运中心迁建工程等交通重点工程，郑敏强书记、徐仁标区长都经常过问并到现场督查，并亲自参加设计评审会议。各级领导如此重视、关心交通运输工作，所以我们一定要倍加珍惜来之不易的发展机遇，始终保持善抓机遇、奋发进取的精神状态，以更坚强的毅力全面打造路桥交通运输发展升级版。

三、开拓激进，奋勇先行，实现20xx年交通运输工作新跨越

20xx年交通运输工作总体思路是：围绕“大交通谋篇，大路网布局，大项目突破，大物流兴业”的工作目标，突出“两大主题”( 路网建设、服务民生) ，把握“四项重点”(重建设、促转型、提品质、优服务), 践显“四新”成效(交通基础设施出新形象、行业管理服务创新局面、交通出行环境有新提升、自身队伍建设树新风貌)，加快形成“东西贯穿、南北畅通、立体交错、升级提速”的现代综合交通运输体系。

(一)以重建设为第一要务，推进交通基础设施出新形象。

20xx年，我们将按照“区别对待，有保有压”的思路，准确定位交通建设投资计划，全年将投入7 亿多元实施8 个交通建设项目(未包括大中修、绿化项目)。

一是在建项目促完工。 确保路桥机场至温岭新河公路改建工程路基工程完成95% ，桥梁工程完成80%;沿海高速路桥段建设涉及的全线交地和房屋拆迁完毕, 并全面开始建设; 台州市客运南站迁建工程完成投资10000 万元，1# 楼主站房完成室内粉刷，进入室内精装修和室外装饰，2# 楼完成顶盖及内装修施工。

二是前期项目促开工。 继续加快项目前期，余姚至温岭公路黄岩北城至温岭泽国段工程(218 省道)路桥段、路桥桐屿至椒江滨海公路工程( 现代大道) 完成工可批复和前期相关工作，力争开工。

三是规划项目促报批。 秀洲至路桥公路路桥南山至洋屿段工程完成施工图设计;金清至大陈航线白沙码头连接线公路做好前期规划立项工作, 待台州机场选址明确后, 加快项目前期报批工作;路桥至椒江沿海公路工程( 海城路)完成工可批复。

四是多元筹资保建设。 争取省厅补助 5000 万元，争取发行地方债1 亿元，利用国发43 号文件规定交通项目延迟一年的优势，重点落实南山至洋屿段项目贷款13 —15 亿元。同时，拓宽融资渠道，探索政府和社会资本合作(PPP) 模式, 以缓解我区交通建设资金短缺和压力大问题。

(二)以促转型为主攻方向，推力行业管理服务创新局面。

一是创新发展理念，培育现代物流发展方式。 发展现代物流业，是今年交通运输工作中的“重头戏”，要以物流基地的集聚功能，重点抓好物流发展交易中心、国际物流中心建设，彻底改变我区小而散的传统物流发展局面。

二是调整营运机构，增强客运企业应对能力。 突破局限守旧的思维，路桥汽车运输总公司以牵头成立台州市区客运联盟为契机，在运行线路的“网络化”、“直达性”和“便捷化”上做好文章，激发客运新活力。

三是加强行业扶持，用好管好港口岸线资源。 以开拓市场和强化服务为抓手，做好白沙客货码头至大陈岛航运营运的前期工作。研究振兴航运业政策和措施，指导航运企业加强风险管理，争取出台促进航运业健康发展的若干意见。

(三)以提品质为导向引领，推动交通出行环境有新提升。

一是提升公共服务，民心公交惠民生。 推进路桥城区至东部四镇的公交线路候车站亭建设，项目投资估算为970.9 万元。今年，还将软硬件同施倾力打造“智能公交”，不断满足群众公交出行需求。

二是狠抓工程治堵，优质公路畅路途。 20xx年将投资900 万元对院路路左幅进行大中修，全面完成东西向(东方大道—迎宾大道—院路路、G104 国道)二条主动脉、南北向(路泽太一级公路)的治堵改造，还将投资1000 万元对浃里陈大桥、迎宾大桥进行修理和维护。为完成迎国检任务，将投资300 万元对G104 国道实施破损修复和桥头连接线处理。

三是美化沿线环境，主动打造靓丽公路。 围绕打造“两美路桥”、“森林路桥”，对白剑线、院路线等县道以上公路进行绿化补种和改造。

四是创新管理服务，构建智慧交通体系。 按照“先桥梁，后公路;先干道，后支线;先试点，后推广”的“智慧交通”全区“一张网”的建设思路，完善104 西复线公路超限非现场执法抓拍运行系统，今年还将在75 省道、路泽太一级公路、东方大道等路段再安装3 套非现场执法系统。

(四)以优服务为要素保障，推崇自身队伍建设树新风貌。

全面深化“路桥直通车”交通文化品牌创建活动，在区局及直属企事业单位内部开展“创务实高效机关”竞赛活动;在路政、运政、港航等行政执法领域开展“交通执法树新形象”竞赛活动;在台州公交集团第三分公司开展品牌公交线路建设和创建“文明示范公交车”、“敬老文明号”等活动;在路桥汽车运输总公司、金清汽车运输有限公司等企业客运班线创建“快乐旅程”服务品牌，全面提振精气神，汇聚正能量，共筑“人便于行、货畅其流”的交通梦。

四、砥砺奋进，敢拼敢赢，为交通新一轮跨越式发展提供坚强保障

夏宝龙书记在前不久召开的全省两会上专门指出，浙江各级党员干部要继续发扬“蛮拼的”精神，推动形成浙江省上下讲落实、重落实、抓落实的生动局面。全市干部大会指出今年是建设“一都三城”的第一年，必须拼命干、全力拼，把蓝图变为现实，这是对全市上下发出的明确信号，“拼”是今年工作的最强音。

一要立说立行，迅速启动，锤炼敢于争先的锐气。 当前，我区交通队伍还存在一些问题，与交通转型发展的要求还不相符合，具体表现为部分干部职工政治理论水平不高、业务知识不强，与实际工作不相适应;整体观念不强，缺少大局意识、责任意识和全局观念;工作效率和工作质量不高、创新意识不强;敬业精神不强、工作作风不实，部分干部职工安于现状、因循守旧、不思进取、无所作为。这些问题的存在，大大影响了我们交通形象。作为交通部门干部职工，必须要有“等不起”的紧迫感，“慢不得”的危机感和“争一流”的使命感，主动发力，主动作为，主动先行，迅速掀起新一轮交通大建设、大发展的高潮，以实干论英雄。随着气温的回暖，未来几个月将是交通建设工程施工的黄金期，春季先是公路绿化最适宜的季节，我们决不能有丝毫懈怠，必须自加压力，从现在抓起，从轻松欢快的节日氛围中走出来，大家要把精力、时间、智慧都集中到交通工作上来，不断增强工作的执行力、战斗力，尽快进入战斗状态，争分夺秒，千方百计早启动、快建设。

二要凝心聚力，善抓善为，熔聚合舟共济的人气。 在交通这个大家庭里，我们全系统干部职工务必要增强干事创业的责任感，要有“交通荣我荣、交通损我损”的团队意识，从大处讲没有团结就没有战斗力，从小处讲只有团结才能每天有个好心情。我们全系统有这么多人，职位有高低、能力有大小、承担责任也有轻重，这是客观存在，但每一位都要有脚踏实地、吃苦耐劳的工作态度。年长的同志要有老黄牛精神，发挥经验，为年轻的同志树立好的榜样;年轻的同志要有上进心，工作主动，肯干苦干，向年长的同志学习，共同推动全局工作的开展。我们要多看到别人的长处，相互支持，互相补台，在一起要多谋事、少谋人。今年，基础设施建设、交通治堵、公交服务、治超管理、智慧交通等都与群众息息相关，交通运输作为服务性行业，是群众关心、关注的重点，都是系统性、联动性很强的工作，往往涉及多个单位，需要大家共同拼搏。我们要牢固树立“一家人、一条心、一盘棋”思想，做到思想同心，目标同向，工作同频，倾注全家力量，聚合全员智慧，提振全方士气，形成“心往一处想，劲往一处使，话往一处说，事往一处做”的良好合作局面，内外联动步调一致抓落实，同心同行共建共享攻难关，我们这个“大家庭”气氛才会融洽，事业就会兴旺。