随着计算机网络技术的发展和移动通信技术的崛起,计算机网络技术占据了办公数据业务,而移动通信则占据了个人数据业务,这两种数据服务方式在业务层面和技术层面都存在着很大的互补性。下面是小编跟大家分享的是有关计算机移动网络研究硕士论文，欢迎大家来阅读学习~

计算机移动网络研究硕士论文篇一

《 移动网络通信实训教学模式研究 》

摘要：

随着信息化时代建设步伐的加快，人们对于信息的高速传递有了更高的要求。社会各行业，信息的通畅与否，直接关系着整体的工作效率。而这一切的发展离不开移动通信的巨大推动作用。移动网络通信的实训教学，正在为社会培养一批高素质的信息专业人才。本文将结合移动网络通信实训教学的相关内容等方面进行详细的分析思考。

关键词：信息化;移动网络通信;教学模式;

一、引言

在目前的信息行业，移动网络通信已经成为了市场需求量最大的通信行业之一。随着移动通信发展速度的加快，国家对于移动网络通信的专业化人才需求越来越大。这就客观决定了相关的通信企业必须结合有效的课程培养体系，为社会培养出更多的通信行业的专业人才，促进移动网络通信整体工作质量的整体提升，为通信建设事业做出更大的发展。

二、移动网络通信实训教学的现状分析

在移动网络通信实训教学的培养目标中，明确提出了实际操作能力对于学生整体专业技能的重要性。这也就客观地决定了在开展移动网络通信实训教学的过程中，结合相关的专业课程，必须使学生们能够在具体的实习基地通过相关的项目操作，从而达到实训教学的最终目的。但是，目前的很多移动网络通信实训教学，为了降低相关的成本费用，保护学生们在实训教学过程中的人身安全，只是安排学生们去相关的通信企业生产基地参观实习，无法提供给学生们实际的动手操作机会。而实训教学的最终目的是让学生将自己的理论知识通过具体的实际操作，在灵活的运用中达到一定的效果，从而使得学生们的专业技能、专业素质都能得到很大地提升，在将来的就业竞争中占据更大优势。但是，目前的移动网络通信实训教学，已经无法达到课程体系的最终培养目标，使得实训教学的价值正在不断地被削弱。究其原因，无法理解移动网络通信实训教学的本质要求，是目前高校在教学计划目标设置上最大的误区。这种无法达到实训教学的培养方法，已经背离了当今社会对于高校教育教学的大纲要求。因此，移动网络通信实训教学的改革迫在眉睫，需要高校及时地做出战略性的工作部署。

三、移动网络通信实训教学的总体规划

在目前高校移动网络通信实训教学模式的培养过程中，主要是想让学生们通过实训基地的相关设备操作，能够深入地理解相关的移动网络通信建设方案，运用一定的技术手段解决相关的实际问题，从而达到理论与实际相结合的最终目的。在具体移动网络通信实训教学的过程中，一般会要求学生们能够利用计算机对于实际的实训项目进行相应地仿真实验测试。通过仿真模型的建立，实现人工智能化操作，使学生们可以在虚拟的环境中感受移动通信现场的施工状况，从而加深对自己专业的理解。在进行实训教学中，有时也会要求学生们进行网络拓扑设计、设备安装调试、网络状态管理等。在当今移动通信行业发展的形势下，一些通信行业对于实训生的总体要求是：在实际的问题处理中，应该具备专业思维的项目化方法，使得实际问题可以得到快速地处理。这也就客观地体现出了移动网络通信实训教学的总体规划。四、移动网络通信实训教学最终实现的功能在移动网络通信实训教学过程中，最终的实训课题需要经过相关的仿真系统测试，从而实现相应的功能。这些功能主要是。第一，网络资源管理。这个模块的主要功能是指在一定的范围内，通过对一些光缆、服务器、基站的相互连接，形成一个具有相关功能的网络。在这个网络中，可以对对象进行编辑处理、对相关区域进行测绘勘探，也可以对一些建筑物进行大致的模拟测量等。第二，分组网的网络管理。这种功能模块主要针对的是拓扑网络。它可以使得系统通过一定的技术处理，能够实现仿真测试、设备的安装调试、移动网络工程线路的布局及相关的规划处理。通过分组网络管理，可以使系统的整体工作效率得到显著提高，不同的工作任务在特定的分组网络中快速地完成。分组网络管理，其中突出的特性是在具体的工作过程中，相关的功能模块间是相互独立的，保持各自的工作状态，不受其它外来形式的干扰。这也使得分组网络管理功能在移动通信的整个系统中，占据着重要的地位。第三，查询统计的管理。在移动网络通信的系统设计过程中，对于资源的查询和相关任务表的统计，是系统整体功能发挥作用的重要辅助工具。通过查询统计功能模块的正确使用，可以使系统在正常的工作状态下能够自动地对所需的网络资源进行特定查询。当系统的工作负荷超过正常的要求时，通过查询统计功能模块，可以及时地显示出系统所剩资源量的多少，进而提出优化处理方案，提高系统工作的稳定性。移动通信系统对于查询统计功能的模块设计方面的要求较高，这就需要学生们在实训的过程中必须深入地理解查询统计管理模块工作的原理。只有这样，才能真正地体会到移动网络通信的重要性。

四、结束语

在移动网络通信实训教学模式的研究过程中，发现了一些客观存在的问题。学生们在具体的实训教学学习过程中，无法真正地在实训基地得到亲自实践的机会，这是目前移动网络通信实训教学最大的问题。本文通过对移动网络通信的一些重要功能模块进行深入地分析，可以体会到移动网络通信对于当今社会的整体促进作用。

参考文献：

[1]张靓,唐友.移动网络通信实训教学模式的研究与实践[J].电子制作,2013(11).

[2]刘泽琦.移动学习应用模式研究[D].北京邮电大学,2012.

计算机移动网络研究硕士论文篇二

《 4G移动网络的大数据与云计算技术应用 》

摘要：

本文通过对云计算以及4G网络的定义和特点进行分析，提出了在4G移动网络平台上采用云计算技术处理城市智能交通系统中的大数据问题，主要是结合二者的优势分析智能交通系统的功能，并加以实现，这将给缓解交通压力、提高行车效率等提供便利。最后对未来智能交通系统开发与应用进行展望。

关键词：4G网络;大数据;云计算;智能交通;交通云

随着人们生活水平的提高，汽车逐渐进入到普通家庭，这无疑对道路交通的要求也越来越高，为提高道路行车效率，迫切需要建设一个高性能的智能交通系统(IntelligentTransportationSystems，ITS)，以满足大家的需求。

1智能交通系统的概念

智能交通系统(IntelligentTransportationSystems，ITS)指的是建立在较完善的基础设施之上，将先进的信息技术、计算机处理技术、数据通讯传输技术、电子传感技术及电子控制技术等有效组合在一起，并运用于整个交通运输管理体系中，从而能够在大范围、全天候发挥作用，建立起的一种准确、实时、高效的综合运输和管理系统[1]。依据智能交通系统的概念，我们可以看出，为了解决社会不断增加的交通需求与有限的道路资源之间的矛盾，使有限的道路资源能被充分利用，提高人们的出行效率，保障人们出行安全，智能交通系统作为信息、通信、传感与控制技术综合运用的产物，能给人们带来便捷。但目前，我国城市交通仍面临着许多严重问题，如成都，作为西南地区的一个大型城市，虽然其承载能力越来越强，路网体系也日趋完善，但随着汽车保有量的强劲增长，道路供需关系依然非常严峻。据成都市交管局数据显示，截至2014年3月，成都地区的汽车保有量突破268.59万辆大关，中心城区突破114.18万辆，这个数据仅次于北京。而且成都已月均增2万新车，并持续了62个月。一天就会产生数百亿条GPS数据，而车牌识别信息、交通监控视频信息等数据量更大，交通相关的数据量也早以从TB级跃升到PB级[2]，因此，如果要实现对城市道路的交通流量信息、交通状况、交通违法行为等的全面监测，特别是承担在交通高峰期采集、处理及分析大量的实时监测数据的工作，整个平台的运行压力将会非常巨大，大数据(bigdata)就此产生，大数据分析交通除了流量及车辆的相关信息外，还必须包括路面情况、天气、突发情况、周边环境等诸多因素，传统的交通数据分析法已很难有效处理如此庞大的数据的问题。城市智能交通应具备的特点和需求分析如下。

1.1数据信息海量化

整个城市的交通行为主体作为城市智能交通的分析对象，海量数据必然成为固有特性。

1.2应用负载变化大

城市交通流特性呈现出区域关联性强，随时间变化大的特点，系统需要根据实时的交通流数据，做出全面采集、分析、处理等。而传统的智能交通方案由于无法在全局上统筹，往往会因此陷入彼此孤立的情形。

1.3高稳定性和高可用性

只有要求城市智能交通系统具有高可用性和高稳定性，才能更好地、更快捷地提供畅通、安全、高品质的行程服务，以保障交通运输的高安全、高时效和高准确性，让政府、社会和公众感觉到方便。而目前的很多方案中，由于各生产厂商繁杂、设备类型众多、质量参差不齐，而国内也缺乏统一的标准，这样不仅系统维护成本高，而且也很难做到保持智能交通系统的高稳定性。

1.4数据共享需求

目前，正在建设中的智能城市交通系统，大量的终端设备出自不同的厂商或不同平台，这样就形成了许许多多的信息孤岛，彼此间很难实现共享数据。这在很大程度上影响了系统功能的充分实现，智能交通系统在硬件、接口上应做的统一，从而使行业信息资源的全面整合与共享成为智能交通发挥整体方案优势、整体统筹资源、统一协调的基础。

1.5信息实时处理性能要求高

随着城市交通的拥堵日趋严重，人们在出行时要求能随时随地通过熟悉的方式获取所需的出行计划和实时的出行信息，因此，未来的智能交通需要满足高效性、实时性的要求。

2大数据与云计算技术对智能交通系统的影响与应用

云计算(cloudcomputing)是将计算任务分布在大量互联的计算机构成的资源池上，使各种应用系统能够根据需要获取存储空间、计算力和各种软件服务，该资源池被称为“云”。“云”是指一些可以自我管理和维护的虚拟计算资源，通常包括宽带资源、计算服务器、存储服务器等大型服务器集群[3]。而云计算(cloudcomputing)是一种基于互联网平台的计算方式，为计算资源提供全新的计算模式，其服务方式可动态、伸缩且虚拟化，云计算技术还会将所有的计算资源汇集在一起，并通过软件实现对资源的自动高效管理。这使用户能更加专注于自己的业务，无需为繁琐的处理细节感到烦恼。云计算技术之所以能有效处理和应对交通数据量大、可用性高、稳定性要求高、信息实时处理要求高、应用负载波动大、数据共享需求大等问题，并能实现应用的灵活性，高效整合资源，降低运维成本和总能耗，很大程度上是源于其自身的高可靠性、弹性扩容性好、快速部署及按需服务的特性。云计算技术以其高度的信息部署、优异的扩展性以及自动化IT资源调度，成为解决智能交通面临的问题的关键技术手段，成为一种全新概念的信息服务模式，有助于智能交通系统的快速实现。建设基于“云计算”的智能交通系统，要实现交通信息的动态采集、分析、处理及发布，并及时向用户提交动态交通信息，报告路况动态变化信息，指导用户出行计划，规划用户行车线路，从而有效提前进行分流拥堵流量，从而提高交通通行效率[4]。其具体应用如下。

(1)城市中的车、人或设备等每个交通终端节点，均可以实时地通过交通云得到基于整个城市交通信息智能分析后提供的服务。

(2)通过综合整个城区的交通流信息及汽车的运行计划信息，每个交通信号灯都得到高效控制，并在面控、立体多维的基础上进行相关预测;城市交通引导系统也可以与交通信息个性化服务进行无缝结合。

(3)为了更智能地提高交通运行效率，拓展一个智能交通信息服务市场，运营商要相应地通过手机基站定位，向用户提供实时的交通信息服务，这些信息与交通控制、引导相结合。随着移动通信网络的发展，从早期的2G网络到3G网络，再发展到当前的4G移动通信网络，4G网络使图像视频传输更加稳定，决策也更具有时效性，并为智能交通系统提供了更多应用的可能，移动网络在智能化交通信息系统中的运用日趋娴熟、准确，使智能交通系统真正、全面、高效地服务于社会，为缓减交通压力做出了更大的贡献。移动网络技术还有效地为智能交通系统的发展提供了新的发展思路。

34G移动网络的网络结构的核心技术及优点

3.14G移动网络的网络结构的核心技术

4G移动网络体系结构从下往上可分为物理网络层、中间环境层、应用网络层。正交频分复用(OFDM)技术是这一代移动通信网络的核心技术，该技术可以为用户提供速率高、时延小的数据交换服务，能达到下行50Mbit/s与上行100Mbit/s的峰值速率。OFDM技术特点包括：具有良好的抗噪声性能及抗多信道干扰能力，可扩展网络结构。

3.24G移动网络的优点

3.2.1通信速度高、灵活性好4G移动通信系统速率可以高达到l00Mbps，甚至是150Mbps。由于4G网络不仅是面向手机，还面向智能手表、控制器、眼镜等移动智能终端设备，这些终端设备极大丰富了人们的生活，使通信变得更加灵活多样。

3.2.2系统兼容性好未来的4G移动网络要面向全球发展，可以预测4G移动网络一定会开放出更多标准化的接口，并与全世界各种网络进行高速通讯、互联。

3.2.3网络采用宽频谱4G移动网络的每个信道会占有100MHz的频谱，是3G移动网络的20倍左右。

3.2.4通讯费用低目前，很多3G移动网络用户之所以能方便地过渡到4G移动网络进行通信，是因为4G移动网络与3G移动网络的兼容性较好，且4G移动网络的系统采用灵活的操作方式。在加上4G移动网络通讯费用相对较低，为4G移动网络的快速部署创造了条件。

3.2.5网络通信质量高4G移动网络通信时代是高质量通信的时代，与3G移动网络通信技术相比，4G移动网络通信技术将在很大程度上提升大数据的交互、处理能力，特别是跟云计算技术的结合，大大提高了效率，4G移动网络让广大人们拥有了前所未有的、便捷的移动网络交互体验，面对越来越复杂的网络环境，通信质量也得到了较好的保障，4G移动网络通信也能满足3G移动网络通信尚不能覆盖的区域。

4基于云计算的智能交通的关键技术

上述的需求，使大数据与云计算技术成为城市智能交通系统的重要支撑。为了有效地将云计算技术与跟4G网络相结合，提升信息传递的准确性和可达性，还需解决以下几个主要技术问题。

4.1最优路径规划问题

云计算技术在智能交通系统中的另一个重要应用是智能交通系统中的最优路径规划，它在各类应急系统及车辆路径导航系统中具有重要作用。智能交通最优路径规划是以交通运行数据为基础，在云计算数据中心对各交通影响因素进行分析、处理和判断后，再通过短讯、车载终端、GIS电子地图等各类终端发布帮助信息，为道路的使用人员提供最优路径，引导信息及各类实时交通帮助服务信息，以提高车辆的通行效率及行车安全。

4.2智能交通流预测与出行引导问题

基于云计算的智能交通流预测与出行引导可通过物联网对交通流量数据进行实时采集，对这些数据进行分析和快速处理，以便对道路交通流进行实时动态判别和准确预测，从而正确指导用户出行，这样必须建立起智能交通流量采集数据库及非结构化的数据库。

4.3智能交通事故预警处理问题

道路交通中的突发事故严重影响城市道路交通运行的安全性和可靠性，因此，面对突发事故，必须快速做出反应，提出处理预案，然后对其进行有效、及时地处置。基于大数据分析的交通事故应急处置方案的形成，是通过物联网技术快速采集和分析交通突发事件及整个道路流量信息，迅速地进行事故故障处理，并及时发出预警信息，提前、有效和安全地疏散车流，达到不影响交通正常运行的目的。

5我国智能交通系统发展趋势

众所周知，我国4G移动网络牌照已经发放，围绕4G移动网络的各项业务也快速展开，但目前，网络通讯费用并没有下降，这对基于4G移动网络智能交通系统的开发与使用具有较大影响，相信随着4G网络的普及、通信环境的改善、资费的下调，大数据的交互平台将有望在许多移动设备(如手机、平板电脑)上实现，云计算技术也将得到更广泛的应用。例如，未来的智能交通系统将会出现自动驾驶系统、大数据与智能交通、生态智能交通系统、移动互联网与智能交通等。近年来，基于移动网络智能终端的与交通相关的APP得到飞速发展，因而，移动互联网技术在人们出行中的作用将越来越大。

6结语

基于4G移动网络的大数据和云计算技术的智能交通系统是一个复杂的系统工程，它涵盖了网络构建、信息采集、系统集成及应用开发等多方面内容，同时也涉及城市交通运行管理中的许多领域。要在4G移动网络平台上加快推进大数据和云计算技术在城市智能交通系统中的研究及应用，必须不断加强技术革新、保障云安全、完善基础设施建设，并将政府构建的基础性开放平台与引导科研机构、高校、企业参与应用研发相结合。

参考文献

[1]吴忠泽.迎接中国智能交通的新时代[J].科学,2010(1):3-6.

[2]毕然,党梅梅.智能交通系统标准化现状及发展趋势[J].电信网技术,2011(4):44-47.

[3]赵娜,袁家斌,徐晗.智能交通系统综述[J].计算机科学,2014(11):7-11.

[4]陆化普,李瑞敏.城市智能交通系统的发展现状与趋势[J].工程研究—跨学科视野中的工程,2014(1):6-19.

计算机移动网络研究硕士论文篇三

《 移动网络终端安全接入问题研究 》

无线通信技术的快速发展和普及，使得越来越多的企业开始通过无线网络进行办公，随之而来的网络安全问题也受到了技术人员和企业管理人员的重视，尤其是系统移动终端的安全接入问题进行深入研究，通过采取有效的技术措施进行处理，能够为无线网络安全提供良好保障，就显得非常重要。因此，文章针对企业办公系统中移动网络终端安全接入问题与技术的研究具有非常重要的现实意义。

1企业办公系统移动网络终端的安全接入问题

伴随着移动互联网的发展，企业办公网络开始向着移动网络终端的方向发展，企业用户希望能够依靠移动终端连接到企业的内部网络。在这种情况下，移动网络的应用日趋复杂，原本的安全接入方案逐渐无法适应新的应用环境。与此同时，企业自身的发展使得办公网与外部网的交流业务不断增加，网络中接入的移动终端越来越多，也给网络管理工作带来了很大的困难。从目前来看，在企业办公网中，移动网络终端接入中面临的主要安全问题，体现在数据的传输链路和应用系统等方面。如果移动终端通过数据传输链路，对网络进行攻击，或者向网络植入病毒、木马等，则会对企业办公系统造成严重的影响和破坏，而如果移动终端在用户不知情的情况下被植入了后门，或者其漏洞被不法分子利用，则可能会导致企业信息的泄露、破坏和丢失，给企业造成巨大的经济损失。因此，如何在充分保证企业办公系统安全的前提下，对移动网络终端进行有效接入，是当前企业发展过程中一个亟待解决的问题。

2企业办公系统移动网络终端的安全接入技术及应用

企业办公系统移动网络终端安全接入系统架构。该系统架构主要包括WPKI系统、身份认证系统、可信安全接入控制系统以及可信判定系统四个部分，具体表现为：

(1)WPKI。WPKI是企业办公系统移动网络终端安全接入的基础，具有访问加密、颁发证书以及管理证书等服务，WPKI系统具体功能包括以下几个方面：证书数据库，主要功能是储存证书以及证书失效清单，同时提供证书查询功能;CA，主要功能是发放与管理数字证书;WPKIProtal，主要功能是创建CA和用户之间相互联系的接口;WAP/3G，主要功能是连接有线网络与无线网络;MobileDevice，主要功能是接收和撤销请求信号以及更新提交证书等，并提供可信证书、数字签名。

(2)身份认证系统。通过利用MTAM可信度判断方式，对企业办公系统中移动网络终端的可信度、完整性等进行验证，只有通过安全认证，并且具有移动终端的身份的终端、设备才允许接入系统。

(3)可信安全接入控制系统。该系统主要包括三个部分：网络可信接口，功能为保证数据传输的安全性;网关可信接口，功能包括定位终端设备，与安全应用信息交互以及安全通信等;终端可信接口，功能为采集移动终端的信息。

(4)可信判定系统。该系统的功能是判断接入移动终端设备的可信度和完整度，并以设备属性信息、认证信息为依据，重新判定接入移动终端的可信度，进而保证访问移动终端的可信度和安全性。基于TNC的移动网络终端的安全接入技术的应用分析。TNC，即可信网络连接，能够确保具有TPM的终端设备与网络的可靠连接。基于TNC移动网络终端安全接入技术在企业办公系统中的应用，可信网络连接可以通过网络访问请求，对请求者的信息进行搜集和验证，依照相应的安全策略，进行信息的评估，以决定是否允许请求者接入网络中，从而保证网络安全。

(1)移动终端可信接入机制。企业办公系统移动网络终端安全接入的机制流程包括以下几个方面：ACL规则的制定，由RDP对AP的可信度进行分析，然后制定对应的ACL规则;接入AP请求，将接入终端设备的可信度评估值传递至RJP中，由RJP判断接入终端设备的可信度和安全性;由RDP验证和判断MTAM的真实性和完整性，并颁发相应的可信证书;由RDP制度与分发AP可信度判定规则，并验证可信证书，保证接入终端设备的安全性与可信度。

(2)移动终端接入机制。MTAM想要实现与ISP信息的交互，应该向RDP提出注册申请，由RDP对MTAM的可信度进行评估，并颁发相应的可信度评估证书，证书包括CMJC签名、RDP公钥等，每一个接入的移动终端设备都具有相应的公钥和身份证书。RDP和MTAM之间的连接，由MTAM向RDP提出可信度证书颁发申请，由RDP对MTAM的可信度、完整新等进行判断和评估，并认证MTAM的身份，认证完成之后，由RDP颁发MTAM的可信度证书，在有效期以内，该接入移动网络终端，都能够和ISP创建相应的连接。

3结语

总而言之，在当前无线网络技术飞速发展的背景下，移动网络终端在企业办公系统中的安全接入问题受到了企业的广泛关注，企业应该积极引入相应的安全接入技术，为开放网络环境下的移动办公提供安全支撑。