共享经济正大行其道共享经济的迅速崛起和发展并非偶然。那么共享经济如何重新定义未来呢?共享经济的未来趋势如何呢?小编为大家带来了，共享经济的未来趋势和共享经济重新定义未来的详细知识，希望可以吧大家!

共享经济如何重新定义未来

Uber——改变人们的出行方式

赵师傅在中科院的本职工作也是司机，他工资不高，但工作清闲。没活的时候，就在五道口附近开Uber。“有空就出来溜达溜达，开到11点半左右收摊 回家。碰到工作累了就不开，下班回家、睡觉。”他说自己每周大约有500元左右的收入，但并不把开Uber看作主要的挣钱途径。“听说有人用滴滴打车开出 租一个月挣三万块钱，那也太累了!我就挣个上下班的油钱吧。”这些钱虽不多，却让生活宽裕了许多。

而对许多长期伏案的脑力劳动者来说，开车是一种很好的调剂。调查显示，美国Uber司机的受教育程度相当高，近一半有大学或更高学历(48%)，大大高于出租车司机(18%)和劳动力中的平均值(41%)。偶尔当一下陌生人的司机，对他们来说是放松休闲乃至社交的方式。

Instacart——改变人们的购物方式

类似地，Instacart让你在获得购物的满足感的同时挣到钱。只要你有智能手机、年满18岁以上，能搬动12磅(约合11公斤)以上的重量，能在周末和晚上工作，就可以成为Instacart的一员。在去超市购物的时候帮邻居买和送货上门，获得每小时25美元的报酬。

Airbnb——改变人们的旅游住宿方式

Airbnb是一个旅行房屋租赁社区，在Airbnb上，人们可以将空置的房屋出租，供旅行的人租住，赚取租金。对于房东，增加收入以外，与不同的游客接触交流也是生活的另外一番乐趣吧。

聚行家——改变人们分享专业知识的方式

与Uber、Instacart、Airbnb 不同，聚行家是宏观共享经济的代表， Uber、Instacart、Airbnb更像是狭义层面的共享经济的代表，狭义的共享经济即更多探讨的是所有权与使用权的话题，Uber等是分享使用权实现共享经济。所谓宏观层面的共享经济，即是打散供给与需求，在数字化的环境下重新高效匹配，缩减中间冗余环节，提升效率。无论专家还是专家的专业知识，都可以定义为资源，聚行家通过邀请法律、财务、税务、融资、理财等行业的专家入驻聚行家平台，专家利用碎片化时间，与其他用户分享领域内的专业知识，即针对用户咨询的问题提供专业解决方案，实现对资源的重新高效分配。

Uber的迅速且良好的发展让我们看清，共享经济正悄悄影响并改变世界，毋庸置疑，共享经济势必将重新定义未来，以聚行家为代表的认知盈余类共享经济被看好。

人类的本性，是对比自己的强一点的人嫉妒，对比自己强很多的人膜拜，于是，人们对于在某个领域的一个比自己懂很多的人，而不是只多懂一点点的人，都会产生巨大的膜拜,所以，遇到问题时，人们也更加倾向求助于领域内的专家,生病时，我们都想请这个疾病领域的权威为我们望闻问切，遇到法律疑惑，我们都想请资深法律专家帮我们咬文嚼字，遇到财税问题时，我们都想请专业财税顾问帮我们分析解决，创业时，我们想请大咖帮我们指点江山，理财有困惑时，我们都想请理财大师帮我们点播解惑，如此种种需求，都为认知盈余类共享经济平台的诞生和发展提供了肥沃的土壤。这就是为什么聚行家这类认知盈余类共享经济被看好的原因。现如今，共享经济之风席卷而来，想来聚行家APP定将会顺势乘风而上。

共享经济的未来趋势

共享经济正大行其道共享经济的迅速崛起和发展并非偶然。

共享经济代表性的五大细分产业共享经济行业发展的时间不长，但在短时间内已经快速地渗透到了很多行业和细分市场。以消费交易对象为分类标准将共享型经济行业分为五个主要类型，涉及旅行住宿共享、物流共享、交通共享、服务共享、闲置用品共享。

“共享经济”国外先行，国内跟进国外现状分析共享经济的用户规模方面，可以借鉴共享经济发展相对成熟的三个国家美国、英国以及加拿大的数据分析，统计截至2014年，美国、英国、加拿大三大共享经济国际分别已有1.2亿、3300万和1400万人口参与共享经济了。下图为美、英、加参与共享经济的人口比例。

美国共享经济参与者年龄层分布

从图中可明显看出共享型经济促使劳动参与者的年龄组成偏向年轻化，大大的扩大了劳动就业的年龄范围。而共享经济诞生以来所创造的价值，可以从下表外国几个先行者的估值得到一个直观的认识，数据充分显示了市场对于共享经济这种新的商业模式和发展前景的认可及支持。

成立5年的Uber2014年在旧金山的业务收入高达5亿美元，公司估值500亿美元，是整个旧金山出租车市场的三倍之多。成立7年的Airbnb已经拥有超过2300万用户，多于全球连锁希尔顿酒店的日住户的22%;两家创建于硅谷的公司，正在以自己的方式改变着世界，成为世界共享经济的两面旗帜。国内现状分析目前分享经济在国内的势头不错，出行领域渐成规模，预测今后发展的方向主要以车、房等高价值的闲置资源和相对标准化且基于人的服务两个方向为主。整体上看，分享经济未来在国内的很多领域都有可能被实践。下图盘点了国内新兴共享经济的十大020企业，也许他们正在改变着我们的生活，我们的城市，以及我们的未来。

阿里淘宝旗下的富二代二手交易平台闲鱼”，旨在让用户重新找到在跳蚤市场上淘旧货的那种乐趣，结果却催生出了一个灵活且年轻化的二手交易平台。新兴的陌生人互助社交社区--有我 ，旨在解决用户解决朋友圈求助无果的痛点，迅速帮用户找到附近的人解决困难。今年4月推出市场就深受用户的喜欢和好评。总的来说，国内共享经济所渗透的垂直领域都在以极快的速度和想象力迅速铺开。不少新产品都杀出了一条血路。共享经济的未来趋势?共享经济的生命周期中，从专营市场阶段到成熟期，共享经济在交易参与者方面，可以扩展到B2B，交易对象也可以延伸到日常生活用品、办公用品、零散劳动等更加细致的领域。

共享经济目前面临不少挑战，包括交易诚信及安全的约束、政策监管的障碍、模式跨区域复制的难度和收益对价格的敏感性等。但随着人们消费理念的转变和行业的快速渗透，拥抱共享经济的企业只会迎来更多的发展，这一趋势已不可逆转。现阶段， “共享经济”市场已经有大量资金支持，未来将有更多金钱涌入。2013年，全球范围内共享经济中五大主要行业(P2P借贷和众筹，在线雇佣，住宿，租车，音乐和影视流)的市场规模已达150亿美元，PWC预计到2025年这一市场规模将增加至3350亿美元。

共享经济这把火只会越烧越旺。

共享经济如何重新定义未来的？

昏昏沉沉的下午，开着Uber出门溜达，载几个附近的乘客再回办公室写稿;心情烦躁的时候，带着别人的购物清单去超市买买买;出门度假时，把空房间用Airbnb租出去……也许你会惊讶地发现，小金库里的钱不知不觉比工资卡还多。以Uber为代表的共享经济模式正在大行其道：不需要固定的办公室、没有规定工作内容的合同、工作时间灵活可变，收入还相当可观。它不仅改变了人们的生活，还正在改变人们的工作。

更加灵活的工作方式

2009年在旧金山起家的Uber是打车应用的鼻祖，也是共享经济的典型代表。共享经济通过合理配置闲置资源，实现利益最大化，其最大的吸引力在于灵活性：几乎任何人都可以随时参与，并受益其中。许多Uber司机都有另一份稳定收入的长期工作，把开Uber作为额外的收入来源。

赵师傅在中科院的本职工作也是司机，他工资不高，但工作清闲。没活的时候，就在五道口附近开Uber。“有空就出来溜达溜达，开到11点半左右收摊回家。碰到工作累了就不开，下班回家、睡觉。”他说自己每周大约有500元左右的收入，但并不把开Uber看作主要的挣钱途径。“听说有人用滴滴打车开出租一个月挣三万块钱，那也太累了!我就挣个上下班的油钱吧。”这些钱虽不多，却让生活宽裕了许多。

而对许多长期伏案的脑力劳动者来说，开车是一种很好的调剂。调查显示，美国Uber司机的受教育程度相当高，近一半有大学或更高学历(48%)，大大高于出租车司机(18%)和劳动力中的平均值(41%)。偶尔当一下陌生人的司机，对他们来说是放松休闲乃至社交的方式。

类似地，Instacart让你在获得购物的满足感的同时挣到钱。只要你有最新的智能手机、年满18岁以上，能搬动12磅(约合11公斤)以上的重量，能在周末和晚上工作，就可以成为Instacart的一员。在去超市购物的时候帮邻居买和送货上门，获得每小时25美元的报酬。

Taskrabbit则可以让人们通过时间、地点、需要的设备等选择你需要的服务：搬家、打扫卫生、找修理工和个人助理，让人帮你做不愿意做的事情。

开Uber谋生可行吗?

与传统的出租车司机相比，Uber司机的平均工作时间更少，时薪更高，比自由职业更有保障，还有支配时间的自由。看起来是一份理想的全职工作，然而事实可能并不尽然。

全职开Uber的张师傅来北京已经十年了，以前一直开黑车为业。他向我抱怨Uber司机并不好当。

首先，Uber司机的权限非常小。张师傅的车上架着一台iPhone4S，他说，手机、网卡都是Uber公司提供的，只能在上面用Uber的软件。在行驶过程中，必须使用Uber的导航系统，以便于Uber后台随时监控行程动态，并计算费用。“一下单，就是这个软件说了算。”张师傅说。

其次，乘客的不确定性带来了极大的风险。不同于打车软件抢单的方式，Uber全部使用系统派单，司机无法选择乘客。由于许多乘客对Uber的app不熟悉，张师傅昨天接了四单，而只做成了一单——有直接取消行程的，有打电话过去说朋友已经来接的，也有注册手机和叫车人不一致的——所有这些都会造成成单率的降低，风险全部由司机承担。

张师傅还提到一个朋友有惊无险的经历。一次三里屯附近载了几个喝醉的年轻人，在开出几百米之后，他们就恶意在导航app上划掉了行程。司机不敢说什么，只能载乘客去目的地。好在公司通过导航软件发现了异常，立即打电话来询问，在问清事由后给了司机相应补偿。经济损失是小事，更大的风险是，由于用Uber运营仍然不完全合法，在发生事端时司机往往也不愿报警或投诉，而平台能给予他们的保护极其有限。

另外，比起全职工作或者出来单干，开Uber的收入不可预期。价格策略完全由平台制定，司机的收入也由平台统一收取，司机没有任何话语权。张师傅告诉我，“Uber的费用本来就比出租车低，现在是推广期，推广期过了之后每单要收20%的佣金，是个不小的数字。”昨天，Uber北京又宣布了一次降价，全线下调30%，对司机来说是福是祸，还很难说。

自由和不确定性，是通过共享经济方式谋生的两面。

悄然变化的工作

尽管仍然不是最理想的职业选择，然而以Uber为代表的共享经济模式使人们的职业变得更多元化。如纽约时报的一篇文章所说，共享经济能让人们根据自己的日程来选择工作，而不是让工作来安排自己的日程。

进入知识经济时代，工作越来越细分，朝九晚五工作制对许多工作来说并不必要，常常造成时间和资源的浪费;而完全可以自主控制时间的自由职业者和创业者则面临着巨大的风险和压力，并不是每个人都愿意选择这样的职业。

以Uber为代表的共享经济模式借助于中间平台，核心是按需分配，既合理调配了资源，又在一定程度上控制了风险。

正如纽约大学商学院教授Arun Sundararajan对纽约时报记者所说：“我认为我们正在定义一种既不是全职工作、也不是自己单干的工作方式。”

此外，在科技发展的挑战下，一些工种正在逐渐消失：机器人取代了流水线上的体力劳动，人工智能甚至可以代替记者写财报，Instagram这样的创业公司只需要十几个顶尖的人才就可以为全世界的用户服务。人口的老龄化等都在一定程度上导致了青年失业率的增加。

而共享经济能创造出更多的就业机会。开Uber、帮人购物、等并不需要专业技能，只需要一些时间和体力。智能手机app能通过时间、地点、技能的匹配将劳动力分配到最需要的地方，将资源利用率最大化。

截至2014年底，全美已经有16万Uber司机，单单12月就有4万名新的司机签约。Uber已经成为旧金山最大的就业岗位提供者。

未来的工作是什么

这是一个充满不确定性的时代，人人都在变化中寻找机遇。越来越少的人像父辈一样，一生只做一份工作。

同时，人们对职业生涯的期许多种多样，并且在一生不同阶段中会不断变化：兼顾家庭、实现理想、挣更多钱、或者成为某方面的专家……一份全职工作难以满足不断变化和增长的需求。

共享经济的启示是，未来，许多人可能还是会有一份朝九晚五的全职工作，但它并不是全部。全职工作将不再是你的身份标签，或者唯一的收入来源。你可能同时是Uber司机、Airbnb房东、Instacarter买手、Taskbabbit达人。通过这些共享经济平台，你可以灵活地交换时间、技能和金钱，找到最适合自己的生活方式，甚至还可以从中交到不同圈子的朋友，获得新的技能和职业机会。面对充满不确定性的未来，共享经济还能够提供多元化的职业道路，抵御潜在的失业风险。

随着共享经济日益普及，生产和消费会紧密结合，工作将日渐成为生活方式的一种。赵师傅就告诉我，他和家人出门的时候也愿意坐Uber，因为他能理解哪些人会去做Uber司机，知道他们经过怎样的培训。许多在旅行时住了Airbnb的房客，回来后自己也成了Airbnb的房东。如果你喜欢去超市采购而不喜欢洗衣做饭，可以找人来帮你洗衣，自己去替别人采购，把时间花在喜欢的事情上而不需要付出多余的金钱。

当工作成为一种分配时间、置换资源的方式，将来我们或许可以用一份工作来满足自己的爱好，通过另一份工作交朋友，再用第三份工作来挣钱。共享经济已经在改变这一切。

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