不知道大家有没有听过场地赛车?今天小编带来场地赛车及其驾照的有关信息。

场地赛车简介

赛车(英语：Automobile Racing、Car Racing)是使用汽车作速度竞赛的运动。在1895年，这项运动第一次在法国出现。如今，它已经成为了全世界吸引最多观众观看的一项体育赛事。

国内的赛车的培训主要为拉力赛和场地赛两类。

场地赛主要集中在珠海国际赛车场，以康巴斯赛车为主。

赛车培训

(1)全国参加过赛车手培训的人次不到1000名，更不用说实际参赛人员了。主要的原因是赛车太费钱，且不说超级豪华的F1方程式赛车，我曾见过一辆赛车，它的改装费用就在人民币100万元左右，而且所有的改装工作都是在德国完成的，光新增的焊点就达几千个之多，再加上比赛时的后勤维修服务、赛事活动的各项费用以及赛车损坏的修复费用等等，这已决不是仅仅凭个人兴趣所能解决的了。结业时，每位学员都要亲自驾驶赛车，在专业的拉力赛场地通过考核，成绩合格者就可以拿到国际汽车运动联合会授权由中国汽车运动联合会颁发的赛手执照了。此执照级别为E级，国内可以考取的最高级别为C级，但持有E级执照者同样可以参加国内汽车拉力赛的各种赛事。

(2)另外，还有中级班和领航员培训班。中级班的教学都是由聘请的国外教练执教，但学习者要持有初级班结业证(也就是E级赛手执照)。领航员培训班是为汽车拉力赛中作为向导的领航员专门设立的。有了驾照没车等于有子弹没枪一样。就像子弹要和枪相配一样，参加比赛用车和普通的民用车有很大的差别。这也就是说，必须改装达到规定的标准后，方可参加比赛。当然，专业的赛车也有得卖，如果经济能力允许的话可以尝试。一辆普通车改成适应公路赛段比赛的赛车，前前后后需花费近百万元人民币，可想而知直接购买一辆正式赛车，价格只会高不会低。

场地赛车驾照

G级执照：

获得方法：参加并通过G级场地赛车培训，由所车手所参加的俱乐部统一向汽联申请后获得。也就是新学员参加场地培训后，获得G级执照。

G级执照的规定为：由中国汽联颁发，准许参加中国汽车批准的汽车集结赛、汽车驾驶技能性比赛和由省、市、自治区主办的地区性汽车群体式发车项目的比赛。

解读：G级执照只能参加全国性质的集结赛、漂移赛等属于驾驶技能性质的比赛，而不能参加场地赛事性质的比赛，例如polo杯或吉利房车赛等全国性质的场地初等级赛事都不能参加，更不能参加全国汽车场地锦标赛(CTCC)。

G级执照只能参加省市级别的场地赛事。

E级执照：

获得方法：持有G级执照的车手参加3场省市级别的场地赛，并参加E级场地赛车培训后，可以换发E级执照。

E级执照的规定为：由中国汽联颁发，准许参加中国汽联主办或批准的全国性汽车群体式发车项目的比赛(不包括中国房车锦标赛)，以及由中国汽联批准的由省、市、自治区主办的地区性汽车群体式或独立式发车项目的比赛。

解读：E级执照基本等同于以前的场地D级临时执照。凭E级执照可以参加例如polo杯、吉利房车赛等全国性场地初级赛事，但是不能参加全国汽车场地锦标赛(CTCC)。

C级执照：

获得方法：持有E级执照的车手，参加2场全国级别的场地赛后，可以申请换发C级执照。

C级执照的规定为：由中国汽联颁发，准许参加国际汽联赛历中所列比赛(Autocross、Rallycross、卡车锦标赛，但不包括上述1.1、1.2、1.3条款规定的各级比赛以及老爷车及残疾人的比赛)，和中国房车锦标赛(CTCC)以及中国汽联主办或批准的全国性汽车场地赛事。

解读：C级执照基本等同于以前的场地D级正式执照。凭C级执照可以参加例如polo杯、吉利房车赛等全国性场地初级赛事，也可以参加全国汽车场地锦标赛(CTCC)。

C级执照也就是中国大部分场地赛车手所持的执照等级。

简单的说，新学员取得G级→参加3场省市场地比赛+培训→E级→参加2场全国性质比赛(例如：polo杯，吉利房车赛等)→C级，即可以参加全国汽车场地锦标赛。

相对于以前的规定，车手在培训后需要多参加3场省市级别的比赛，并多参加一次E级赛车执照的培训。不过E级执照的培训内容基本等同于原来的D级临时执照的培训内容，可以理解为将原来的D级临时赛车执照。

培训内容拆分为两个，先培训简单部分为G级，等有了一定的比赛经验后，再培训较难部分，为E级。

这个规定可以理解为：要求车手在参加全国性质的比赛之前，要有一定的初级比赛经验，并经过不同等级的两次培训来加固所学内容。能够完成这些程序的学员在参加全国初等级比赛的时候，必然能够有更好的成绩和表现，也能够提高比赛的观赏性和安全性。