近日，有消息称，麒麟有轨电车预计今年12月开通。

从2016年12月拖到今年12月，拖拖拉拉又是一年。

从2013年开建至今，麒麟有轨电车已经经历了多次“爽约”，麒麟等有轨电车已经等了4年了。有轨电车麒麟对接地铁2号线的交通命脉。

麒麟现代有轨电车一号线全线8.95公里，共设置13个站，沿线覆盖百水芊城、南湾营、花岗保障房、麒麟镇、麒麟保障房、上坊保障房以及麒麟园区CBD等人口集聚区。

未来，麒麟现代有轨电车线路将与轨道交通2号线以及规划中的S6、8、10、12号线相衔接，其中首期将实现与地铁二号线马群站无缝对接。

南京麒麟有轨电车爽约史

2013年，伴随着红红火火的麒麟楼市，麒麟有轨电车开建，预计在2014年8月1日竣工，但是承载着麒麟人民热切期盼的有轨电车并没有如期“兑现”承诺。

2014年6月，麒麟有轨电车给麒麟人民“打了一针兴奋剂”，翠绿色车身的有轨电车在天泽路段“试跑”。但短暂兴奋后的有轨电车再度沉寂，被南京楼市贴上了“半拉子”工程的标签。

2016年，有消息表示麒麟有轨电车有望在2016年底通车，但是很明显的，又落空了。近期，有媒体表示麒麟有轨电车预计在今年12月开通，麒麟最大的悬念终于揭晓了。

麒麟有轨电车建设的怎么样了？

麒麟有轨电车1号线约8.95公里，石杨路至天泉路段及芝嘉东路段7公里的范围已经基本完成，这意味着麒麟有轨电车最终还剩下约2公里的工程进度，约为沧麒路至马群的路段。

马群换乘中心是麒麟有轨电车与地铁2号线对接的地点，目前正在建设中。

南京市交通运输局表示，除明确换乘中心地下两层设停车场、地上第二层为轨道换乘层外，位于马群南路东侧的公交停保场将是换乘中心最先建成的项目，整座换乘中心预计在2018年建成。

百水芊城的建设路段被围挡围起，现场可以清晰地看到麒麟有轨电车的标志，路面段的轨道可以看到，但是高架桥的建设正在进行中，钢筋水泥等材料堆积在现场。

百水芊城往银河湾紫苑方向，是下一站马高路站，轨道和草坪都已基本铺设完成，内部正在施工。

马高路往沧麒路的路段也在建设中，据了解，这一路段的障碍主要是拆迁，有轨电车的建设还需要等到拆迁结束才能进行。

预计2017年12月通车，希望麒麟有轨电车这次是真的能来！

都说交通会影响一个地区的房价，这么重要的有轨电车通车了，怎么能没有一点影响。所以，我们还是来看看麒麟楼市的情况吧。

先说市场的情况：多盘进入2万/㎡的时代

2016年年初，麒麟的房价还稳定地处于“1”字头，但是现在，麒麟的房价已经坐稳了2万+的时代。

启迪方洲、中南世纪雅苑、银亿东城等楼盘的价格都集中在2万/㎡以上，其中启迪方洲以毛坯价26000元/㎡的价格坐稳麒麟天花板的位置。

麒麟曾经的谷底价楼盘银亿东城今年也走上了“毛坯改精装”的道路，目前精装房源的价格集中在19600-20300元/㎡，对于刚需购房者来说，置业门槛提升了不少。

要聊房价就不得不提土地市场：品牌房企进驻 地价坐稳2万+

2016年，麒麟共出让了京奥港未来墅、熙悦和新城麒麟G59地块，楼面地价分别为22353、19529和22429元/㎡，这意味着麒麟楼面地价坐稳2万+的时代，麒麟也迎来了更多的品牌房企。

新城G59地块22429元/㎡的楼面地价是麒麟目前的最高价，该幅地块需要遵守“现房销售”的政策，这意味着新城G59地块近期上市的可能性不大。