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2017聊城高铁站选址

8月11日上午，聊城市政府召开例行新闻发布会，市发改委党组成员、市县(区)域经济发展合作办公室主任、新闻发言人宋家元出席，介绍了聊城市上半年经济社会运行情况及供给侧结构改革情况。同时，就聊城市重大交通基础设施项目的最新进展情况回答了记者提问。

宋家元说，今年年初，市政府工作报告提出要借助国家政策机遇，狠抓交通基础设施建设。在市委、市政府坚强领导下,在国家和省发改委的大力支持下，各推进工作组积极作为,靠上紧盯,全力加以推进，工作成效显著。具体情况如下：

聊城机场。去年下半年以来，聊城市根据国家发改委、中国民航局意见和中国国际工程咨询公司要求，开展了聊城机场选址方案的研究论证工作。经过多方沟通和招标，确定由中国机场建设集团编制聊城机场选址报告及飞行程序设计报告。

目前，机场建设集团专家，多次来聊搜集资料并现场踏看、标测和比选，综合空域、地面障碍物、地质构造、地面交通等方面条件，从五个初选场址中确定了三个预选场址，作进一步深入论证，确定一个推荐场址。市领导和相关部门也多次到选址现场调研并召开座谈会。

近日，市委常委会议和市政府常务会议又对聊城机场选址工作进行了研究。聊城机场定位为国内支线机场，承担支线航空运输和通用航空飞行任务。聊城机场初期规模2025年预计旅客吞吐量60万人次，远期2045年规模为年旅客吞吐量200万人次。聊城机场规划一条2600m的跑道和4个机位，满足B737系列、A320系列及以下机型的使用要求。机场占地约2400亩，总投资估算15亿元。

机场选址是一项科学性强、涉及面广、程序复杂、审批规格高的工作，时间周期较长，为此市政府成立了聊城机场工作领导小组，全力以赴做好选址工作，力争推荐场址得到空军同意后，年底前由中国民航局批复。

郑济高铁。项目各项前期工作推进顺利，7月11日至13日，省发改委在聊城市组织召开了济郑高铁济南至聊城段可行性研究报告初步审查会，专家组原则同意报告拟定的路网构成。7月18日至21日，中国铁路总公司在济南组织召开了郑济高铁山东段可行性研究报告审查工作会议，原则同意报告拟定的路网构成。

下一步，将制定郑济高铁前期工作推进时间表，细化任务分工，明确责任单位、责任人及完成时限，力争郑济高铁山东段年底前开工。

京九高铁。京九高铁(河南省商丘以北段)已列入国家“十三五”规划和中长期铁路网规划。在省委、省政府领导的关心支持下，项目取得积极进展，线路走向基本确定。目前，铁三院已承担项目预可研和工可报告编制。近日，铁三院将来就聊城市站点选址来聊城市调研。

聊泰铁路。目前，山东建邦控股集团正协调铁路设计单位对聊城市北部城区、东阿南部等路段进行优化调整，跨黄河公铁两用桥核准前手续基本办理完毕，年底即可开工建设。

拟设立铁路产业投资基金

鼓励社会资本参与铁路建设

除了加快推进铁路项目建设外，我省还拟设立河南铁路产业投资基金，鼓励社会资本参与铁路建设。

昨日，东方今报记者了解到，我省拟设立河南铁路建设发展基金，以省财政性资金和省属国有企业认购资金为引导，确定合理回报，广泛吸引保险、银行、社保和民间等资本投资铁路建设;鼓励通过融资租赁、发行私募债、永续债、保险资金和PPP(公私合作)等渠道融资;支持通过综合开发车站周边土地筹措铁路建设资金;通过资本金注入、资产注入、资产重组以及安排省级基本建设资金、地方政府债券资金和融资贴息资金等方式加大对省级融资平台融资的支持力度;积极争取铁路总公司支持，适时将我省在合资铁路中的资产和股权向铁路总公司置换或向社会转让，所获资金用于新开工铁路项目建设，实现铁路滚动发展。

据了解，首期拟发行50亿元，期限10年。募集资金65%用于我省铁路项目出资，35%用于铁路沿线“一站一城”土地开发等其他高收益项目。

“米”字形高铁取得进展

郑合项目建议书已上报铁总

河南“米”字形高铁枢纽建设中，“一竖”是京广高铁，目前已贯通;“一横”是徐兰高铁，目前部分路段已通车运营;“一撇”是郑万高铁;“一捺”是郑州经周口至合肥的高铁;两“点”是郑州至太原和郑州至济南的高铁项目。目前，“米”字形高铁的其他项目进展如何呢?11月12日，省政府网站披露了最新的进展：

郑万铁路项目建议书目前已经国家发展改革委批复，可研报告已编制完成，铁路总公司已对可研报告进行评审，目前设计院正在修改设计文件。

郑州经周口至合肥快速铁路项目建议书已编制完成，铁路总公司10月10日组织对建设方案与运量进行了专题研究，目前设计院正在修编报告。

郑州至太原快速铁路国家有关部门同意适时纳入国家铁路网规划，铁路总公司已初步提出出资意见，与我省和山西省共同建设。

蒙西至华中铁路通道站前工程初步设计已批复，控制性工程近期将开工建设。商合杭客专可研报告已联合上国家发展改革委，受国家发展改革委委托，中咨公司已对可研报告进行评审。