这种类型的消费者更为看重该车的价格及日后的用车成本，搭载3缸发动机的微型车便可以满足他们的需求。但早年的3缸发动机由于其物理结构原因导致抖动较为明显，可是随着科技的发展，现在的3缸发动机几乎能做到与4缸发动机一样的运转平稳度。以下是小编为你精心整理的2017最新廉价三缸微车推荐，希望你喜欢。

廉价三缸微车推荐东风日产启辰R30

售价区间：3.99-4.99万元

东风日产启辰R30的3缸1.2L自然吸气全铝发动机型号为HR12DE，是日产著名的HR系列发动机成员之一，最大功率为54kW(73Ps)/5000rpm，最大扭矩104Nm/4000rpm。全系均匹配5速手动变速箱，工信部公布的综合油耗为5.5L/100km。

外观设计方面，东风日产启辰R30的风格在微型车中偏硬朗。R30是以日产第四代玛驰为原型，在日产的V平台上打造。线条多为直线，简洁利落。车身尺寸在微型车中算是较大的，因此也带给设计师更多发挥的空间。大灯尺寸较大且为上扬式设计，但全系均未配备透镜，使大灯在视觉上略显无神。进气格栅为倒梯形设计，颜色与车身颜色一致。下方为尺寸更大的倒梯形设计，遗憾的是全系均未配备雾灯，但雾灯区却有类似于雾灯安装孔的设计。侧面线条较为简单，全系车型仅有手动尊享型为15英寸铝合金轮圈其余车型均为14英寸钢制轮圈。尾部设计略显平淡，且仅有顶配车型才配有后窗雨刷。

内饰的设计以实用性为主，全系车型中控台均为黑色硬塑料材质，同时三辐式方向盘均未采用皮质材料包裹。手套箱采用开放式设计，虽然内部空间较大，但缺乏隐私性。配置方面标配了外接音源接口、前电动车窗及驾驶座安全气囊。手动优享版及手动尊享版额外配备了ABS防抱死、制动力分配及刹车辅助等系统。

东风日产启辰R30的车身尺寸为3775/1665/1530mm，轴距达到2450mm，在同级别中占有一定的优势，其在空间方面的表现也足够应付日常的使用。全系车型座椅均为米色，虽然较为温馨但没有深色内饰耐脏。后排座椅坐垫较厚，乘坐较为舒适，后排中间未配备头枕。后备厢容积达到220L,手动优享版及手动尊享版车型的后排座椅可进行放倒，放倒后后备厢的容积可扩充至537L。

启辰作为一个“合资中国品牌”，其优势在于既能采用合资品牌的技术又能拥有中国品牌的价格优势。R30的做工达到同级别合资品牌水准同时采用日产的平台及发动机，使得它的性价比颇高。

廉价三缸微车推荐长安铃木奥拓

售价区间：4.18-6.19万元

动力方面长安铃木奥拓搭载了一款型号为K10B1的直列3缸1.0L发动机。最大功率52kW(71Ps)/6200rpm，峰值扭矩达92Nm/2500-3500rpm。与之搭配的是5速手动及4速自动变速箱，工信部公布的手动挡车型油耗为5.3L/100km，自动挡车型为5.7L/100km。

奥拓共有四款在售车型，分别为手动实用型、手动舒适型、手动豪华型及自动豪华型。外观方面奥拓的设计较为动感，前进气格栅尺寸较大，为双层式设计。上方进气格栅内有一条较细的镀铬饰条与两侧大灯相连，下方为黑色网状中网。大灯的尺寸较大，外部轮廓较为犀利，大灯与上进气格栅连接，较为时尚。豪华型保险杠两侧均配有雾灯，同时全系均配备14英寸轮圈。

奥拓的中控台材料以硬塑料为主，但做工尚可。方向盘前方的仪表盘仅有一个时速表，转速表为一个单独的圆表，被放置在中控台右上角，有点儿改装车的感觉。车内的配置较为务实，以平日经常会用到配置的居多。除最低配车型外均配备了前后电动车窗，全系车型标配了ABS防抱死系统及制动力分配系统，且均配备主、副驾驶位的安全气囊。

空间方面同其他的微型车一样也仅为够用而已，毕竟车身尺寸摆在那儿。好在织物座椅较为厚实，乘坐起来较为舒适。后排座椅同样未配备中间头枕。内部的储物空间较多，前排除两个杯架外还在手套箱上方做了一个储物槽，同时在后排两侧门内板都设有单独的水杯槽。

奥拓在中国的知名度较高，在微型车市场保有量较大。凭借其皮实耐用且节油等优点，使得它在中国紧凑车市场的认可度还是较高的。新款奥拓在外型上变得更有运动感，进一步增强了其在微型车市场的竞争力。

廉价三缸微车推荐奇瑞QQ

售价区间：3.79-5.09万元

动力方面奇瑞QQ采用了一款型号为SQR371F的1.0L直列3缸发动机，该款发动机为奇瑞自主研发的发动机。最大功率51kW(69Ps)/6000rpm，最大扭矩93Nm/3500-4500rpm，采用多点喷射技术。除自动巡航版使用5速手自一体变速箱外，其余车型均匹配5速手动变速箱，工信部公布的手动版车型油耗为5.3L/100km。

外观方面奇瑞QQ用圆滑的线条，勾勒出一副略带笑意的前脸。发动机盖下方的进气口设计如微笑的嘴唇，给人一定的亲和力，下进气格栅与雾灯区域连为一体。全系车型均采用卤素大灯，外沿带有发散式设计，同时除最低配车型外其余均配备了雾灯。

侧面有较强的立体感，腰线处及车门下方有凹陷设计。后尾门的把手采用隐藏式设计，与后车窗下沿融为一体，美观的同时方便了后排乘客的操作。全系标配了14英寸的双五辐轮圈，且均为铝合金材质。尾部同样以圆润的设计为主，尾窗尺寸较大，同时后窗雨刷也做到了全系标配。后保险杠的造型与前保险杠造型相似，前后呼应。

内饰方面整体的设计以实用性为主，中控台材料为该级别车型常用的硬质塑料。中控台设计简洁，各功能按键设计的较为直观。方向盘在3点钟与9点钟处带有类似打孔的设计，且做了凹陷处理，使方向盘握起来更加舒适。仪表盘外围为转速表，内部为数字显示的时速表，全车均提供了行车电脑。配置方面除最低配车型外均配备了倒车雷达、电动后视镜及副驾驶位的遮阳板化妆镜。两款高配车型配有主、副驾驶安全气囊、ABS防抱死系统及制动力分配系统。

乘坐空间方面，奇瑞QQ表现的一般。全系车型均配备织物座椅，较为柔软。整车拥有多达14处的储物空间，使得日常使用较为便利，但一个开放式的储物格取代了手套箱的设计，虽然空间较大，但缺乏隐私性。

奇瑞QQ在国内的微型车市场打拼多年，凭借其可靠的质量及低廉的价格，积累了很好的口碑，占有一定的微型车市场份额。新款车型内饰拥有5种色彩搭配可供消费者选择，可满足更多消费者的需求。

廉价三缸微车推荐比亚迪F0

售价区间：3.79-4.79万元

动力方面在售比亚迪F0均搭载直列3缸1.0L发动机，该款型号为BYD371QA的发动机是由比亚迪自主研发的，最大功率50kW(68Ps)/6000rpm，最大扭矩为90Nm/4000-4500rpm。比亚迪为这款发动机匹配了两款变速箱，分别为5速手动及5速半自动变速箱。

在外观方面比亚迪F0走了一个捷径，借鉴了丰田AYGO的设计。丰田AYGO在海外市场算是一款比较成功的车型，但丰田并未将其引进国内市场。比亚迪在AYGO的基础上根据中国消费者的喜好做了调整。整车3460/1618/1465mm的尺寸搭配圆润的线条显得较为可爱。比亚迪为它配上了带有家族元素的镀铬展翼式进气格栅，内部为黑色蜂窝状中网。

下方保险杠与上方进气格栅组合在一起形成一个“X”形的前脸，同样拥有比亚迪的家族设计风味。保险杠下方标配了日间行车灯。花生形状的大灯内部做了熏黑处理，即便是最低配车型大灯内也配有透镜。前风挡虽然仅设有一个雨刷，但在雨天也够用。侧面线条同样以圆润为主，全系都配备14英寸轮圈。尾窗面积较大，但全系仅有手动尚酷型配备后窗雨刷。竖向尾灯的尺寸较大且上方带有高位刹车灯。

内饰设计的较为简单，同样以圆滑的线条居多，各功能按键设计的也较为直观。内饰的材料多为硬质塑料，且全系均未配备真皮方向盘，在这一级别也较为正常。除AMT悦酷型外其余车型的喇叭仅为两个小按钮设计。仪表盘仅为一个圆形速度表，蓝色背光看着较为舒适。

配置方面较为简陋，除手动尚酷型及AMT悦酷型外均未配备主、副驾驶位的安全气囊，同时在铉酷型上连ABS防抱死系统都未配备。娱乐及舒适性方面，全系车型均配备了一键启动、外接音源接口、空气净化器及前后电动车窗。

乘坐空间方面比亚迪F0表现的略显局促，毕竟它的轴距仅有2340mm。全系标配织物面料的座椅，但又都可以选装皮质座椅。前排座椅的坐垫较平，靠背两侧的包裹性一般，但好在座椅较为柔软。前排的储物空间较为够用，但开放式的手套箱缺乏私密性。

后排座椅坐垫同样较平，座椅包裹感不强，两侧为常规三点式安全带，但中间仅为两点式安全带且中间无中央头枕。后备厢容积仅为140L，作为一款微型车也能接受，后排座椅背面采用硬质塑料包裹，对后排座椅有一定的保护，考虑的较为周到。

比亚迪F0若以代步车为标准进行评价，还算合格。铉酷版与悦酷版车型虽然价格低廉，但连主、副安全气囊都未配备略显不应该。3缸1.0L发动机带动870kg的车身，并不会感觉多么吃力。