通用电气、通用汽车和广告公司DDB合起来已有大概299年历史。然而，面对当下的数字革命，又身处“一不留神就要倒闭”的时代，这三家业界巨头都有股不服老的精神。下面就是jy135网为大家整理的企业如何在走错方向的情况下及时掉头的经验，希望能够帮到大家。觉得有用的朋友可以分享给更多人哦!

不久前，对以上三家公司转型起到关键作用的高管齐聚《财富》2016年最具影响力商界女性峰会，探讨如何从公司的悠久历史中汲取智慧，勇敢迎接行业巨变带来的挑战。以下是她们分享的杀手锏：

通用电气副董事长贝丝·康斯托克：不能只添加新的创意和新业务，还必须摆脱旧的。

金融危机后，为专注于工业领域的业务，通用电气的管理层级增加，也投入更多资源。但康斯托克指出，由于“加了新东西”，公司架构变得臃肿，行动太过迟缓。她补充说，接纳好的新创意是一方面，必要的裁汰也不能忽视。

康斯托克说，要加快行动步伐，大企业就应该与客户和初创公司联手推进业务发展，而不是孤军奋战。她指出，大企业容易坠入“嫉妒初创公司”的陷阱，但“有些事在大公司确实做不了，最好是相互合作。”

DDB北美区首席执行官温迪·克拉克：消除一切拖累步伐的阻碍。

“速度现在是均衡器。”克拉克说。为了让DDB迅速行动，这位今年1月走马上任的领导者非常强调协作。她指出，过去人们常说，在广告业工作“要小心翼翼地跟着不擅长团队合作的人相处”。但其实投身广告的人都是颇具创意的。克拉克解释说：“如果太保护某些员工的自我，就跟不上市场的速度了。”

克拉克说，团队合作等原则从来都在，但“近来企业界有些走偏。”她相信，之所以现在团队合作精神有所回归，是因为担任领导的女性增加，而女性在职场比较擅长合作。通过与其他广告公司合作，让客户参与自己的项目等方式，她努力在DDB打造团队合作的文化。

克拉克还在实践“将难讨论之事拿上台面。”她说，不该把棘手的问题留到会后，在洗手间或是过道里讨论，应该开诚布公地商议。

主管都市出行项目Urban Mobility and Maven的通用汽车副总裁朱莉娅·斯泰尼：规划新业务架构时要格外留心。

斯泰尼负责通用汽车的共享用车服务Maven。该项目正在让这家传统的汽车业巨头从制造商变身为服务商。“汽车一直是自由的象征，如今我们要用全新方式展示自由的含义。”她说。

刚上任时，斯泰尼“对在一家大企业内部经营初创公司感到惶恐不安。”她希望能专注Maven的事务，同时充分利用通用汽车深厚的知识储备。斯泰尼将重心放在寻求平衡上，“既要从大企业汲取养分，又要用不同的方式加以利用、确立核心并执行。”为了达到平衡，通用汽车后来将Maven改造成一家全资持有的子公司。