世界上最大最豪华邮轮是如何的?下面分享了世界最大最豪华邮轮，一起来了解吧。

世界上最大最豪华的邮轮

2009年11月20日，世界上最大、最豪华的邮轮“海洋绿洲”号(Oasis of the Seas)抵达美国佛罗里达州沼泽港，这是它首次到达美国。世界上最大且造价最昂贵的“海洋绿洲”号邮轮历经 3年时间建造，2009年10月28日完成交接，定于今年12月 1日开始处女航。这艘巨轮设计别出心裁，带有剧院、赌场、商店、游泳池、露天公园以及攀岩场地。

“海洋绿洲”号归美国皇家加勒比邮轮公司所有，是挪威造船业巨头STX公司历时6年，耗资15亿美元精心打造的豪华产品。该游轮长约 360米，宽约47米，吃水线以上高约65米，共16层甲板，设有2700间客舱，能搭载搭载6360名乘客及2160名船员。排水量22.5万吨，被誉为“活动城市”。邮轮大小为“泰坦尼克”号的5倍，甚至连美国军方“尼米兹”级航空母舰都相形见绌。

这艘邮轮共十几层，可容纳2000余名船员和6000多游客，载客量比已运营最大邮轮多5成，邮轮运营路线主要集中在加勒比海。“海上绿洲”号邮轮拥有 7个主题“社区”，其中包括中央公园、步行街、百老汇、健身运动中心、娱乐中心和青少年活动场所等。每个主题“社区”都包括不同寻常的元素，拥有赌场、商店、剧院、酒吧、跳水池、溜冰场和攀岩场地等许多陆地上才有的设施。

尽管全球经济不景气，但人们对乘坐这艘巨轮表现出浓厚兴趣，预订者众多。但一些专家宣称，容纳如此之多的旅客会让游轮拥挤不堪。另外，船上各种休闲娱乐设施将破坏“海上航行的魅力”。这艘全世界最大、最贵、最“花哨”的海上“城市”，它的存在使得昔日最大的“泰坦尼克”号都变成了浴缸里的“玩具”。

邮轮的出现原因及种类

由于在邮递服务的初期,洲际的邮递服务,都是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸,这些英国轮船往往须要悬挂英国皇家邮政的信号旗。在1850年以后，国皇家邮政,允许私营船务公司以合约形式，帮助他们运载信件和包裹。这个转变，令一些原本只是载客船务公司旗下的载客远洋轮船，摇身一变，成为悬挂信号旗的、载客远洋邮务轮船。远洋邮轮一词，便因此诞生。

但由于后来喷气民航机的出现，远洋邮轮渐渐丧失它的载客、载货功能和竞争力，远洋邮轮的角色，发展为供游客游乐观光的大型豪华船舶。

跟远洋邮轮不同的是，近海型邮轮通常不会横渡海洋，而是以最普遍的绕圈方式行驶，起点和终点港口通常亦是同一港口。游轮的旅程通常亦比较短，少至1至2天，多至1至2星期。游轮旅游已成为国际旅游业的一个重要部份，2006年全球的总客量达到数以百万计。

邮轮的种类很多，按照内部设施和装修档次的不同可大体分为普通邮轮和豪华邮轮，按照航行水域的不同又可分为远洋邮轮、近海沿海邮轮和内河游轮。

一、远洋邮轮。多用于跨越大洋的洲际或环球航行，一般吨位较大，性能优越，内部设施豪华，造价也较高。现代远洋游轮是从早期的邮轮发展而来的。19世纪30年代末，蒸汽机船在大西洋上首次用于客运，从此远洋客轮也成为海上运送邮件的惟一工具，因而又被称为邮轮。邮轮不仅极大地促进了当时的远洋客运，而且推动了当时的远洋旅行风潮，乘邮轮做洲际旅游乃至环球旅游的人与日俱增。一些邮轮专门承揽了这方面的业务，这些邮轮同时也成为游轮。随着造船技术的进步，远洋游轮越造越大，并且越来越豪华，现如今每年选择游轮度假的人日益增多，海上旅行已经逐渐成为潮流，现 在的大型游轮可达十几万吨级，容纳的旅客也是越来越多。

二、近海沿海游轮。多航行于局部区域，比如：加勒比海、巴哈马、墨西哥、百慕大、阿拉斯加、夏威夷、地中海、北欧等美丽的海域。航程一般是从某个港口出发，到达一个或几个美丽的旅游港口，再回到出发港口，重新一个航程。比如挪威天空号，从美国迈阿密出发，到巴哈马拿騒，旅客在拿騒游玩后再回到船上，邮轮从新回到迈阿密。