高校后勤管理体制改革是高校和谐发展的重要组成部分。下面是小编为大家整理的高校后勤管理论文，供大家参考。

高校后勤管理论文篇一

浅谈我国高校后勤管理

高校后勤管理论文摘要

摘要：本文通过对华中科技大学后勤管理经验及对我们启示的探索，提出一些粗浅看法，从而可以提高后勤管理和服务水平，确保高校教学，科研及日常生活的顺利进行，保证后勤的健康可持续发展。

高校后勤管理论文内容

关键词：高校;后勤管理;华中科技大学;问题及分析

中图分类号：G47

文献标识码：B

文章编号：1009-9166(2009)026(C)-0086-01

一、现阶段高校后勤工作存在的问题

自1999年11月第一次全国高校后勤社会化改革工作会议召开至今，在国务院、教育部及各地方政府的引导和支持下，各地高校的后勤社会化改革已取得了阶段性胜利，但随着改革的深化，也遇到了一些新情况、新问题。(一)高校后勤社会化导致校园环境社会化。随着高校后勤社会化的推进，高校已由原来单一的教学封闭型转变为全方位、多功能、开放型的“小社会”。许多社会服务机构进入学校，校园内商业网点增多，经济活动量增加。高校后勤社会化后，校园内餐厅、超市等营业场所全部承包经营，有些承包经营者只求生意兴隆，赚钱心切，无视学校治安管理规定和各项制度，无形之中就给高校的后勤带来了很多问题(二)后勤管理不到位。高校后勤社会化改革极其复杂，依然在较大程度上制约着高等教育的发展。体制、机制不合理的问题还没有从根本上解决，自办后勤、垄断经营依然是主要形式，后勤管理不到位的问题还普遍存在。优质资源难以在高校后勤资源配置中发挥作用，后勤服务还不能适应学校和师生不断发展的需求。(三)后勤队伍人员素质不高。目前绝大部分高校后勤由于没有把人上升到资本的高度来认识，所以对人力资源在高校后勤发展中所起的作用认识不足，他们没有认识到人力资源是高校后勤发展的关键，更意识不到人力资源管理在现代高校后勤管理中的核心地位，因而就不可能从战略的高度来部署人力资源管理工作。在这种情况下，大多数后勤职工学历低，知识水平差，思想观念落后。致使后勤职工在学校很多人的印象中就是“傻大黑粗”，只会做体力劳动，根本就不会动脑筋思考。

二、华中科技大学的后勤服务

华中科技大学后勤服务包括很多内容，主要有住宿管理、膳食管理、安全保卫、交通管理、财务管理、校园管理、基建修缮等。值得指出的是，华科大后勤的几点成功做法更是引起了社会广泛的关注。(一)重点社区建设工程。深入学习国内外社区建设的现金经验，切实加大两大教师小区(高层、喻园)和三大学生公寓(韵苑、紫菘、沁苑)的社区建设力度，华中科技大学开展全方位保洁、全职保姆、接送小孩、病老陪护、代办购物、订送饭菜、花木养护等以家政服务为主体的社区服务，努力提高物业管理与服务水平，竭诚为师生提供24小时的全天候服务、保姆式服务、人性化服务、个性化服务，把社区建设成为“安全、舒适、文明、温馨、和谐”的理想家园。(二)学生住宿“421”工程随着高层小区、喻园小区的建成，华中科技大学在学校中心区域已腾出了大量教师住宅用于改造学生宿舍，正一步一个脚印朝着教育部《关于学生公寓建设标准的若干意见》规定的“421”标准(普通本科生4人一间，硕士生2人一间，博士生1人一问)奋力前进。后勤集团举全力配合学校，积极推进规划和建设，为“421”标准的早日实现作出最大的努力。(三)网络建设工程。华中科技大学着眼于校园网络建设，相继推出了“院系上网工程”、“学生社团上网工程”、“学生宿舍上网工程”。目前，全校有50多个单位在校园网上设立主页和网站，近10个学生公寓建成了局域网。学校还重点建设了一批有特色的站点，使之成为了思想政治教育进网络的排头兵。这一措施既让学生利用了快速的网络资源，同时也对学生进行了适时的思想教育。

三、华中科技大学后勤对我们的启示

由于政治、历史、地理、经济、文化等诸多因素的影响，华中科技大学的后勤管理与我国的各大高校不尽相同。完全照搬华中科技大学的后勤管理经验是不可取的，但了解华科大后勤管理服务体系和先进经验对我们借鉴其有用做法、吸取其教训，促进我国各高校后勤服务的全面发展和建设具有重大意义。(一)提高人力资源的综合利用率。人才是高校后勤发展的第一资源。培养一批有素质有文化、懂技术、会管理的后勤队伍，能爱岗敬业，勤奋工作，积极献身后勤事业是做好高校后勤节约工作和育人工作的保障。后勤干部一定要顾大局、懂经营、会管理、能服务。要具有控制危机和解决问题的能力，还要具备特殊的沟通技巧，能密切联系广大师生，做好服务育人工作，这样才能有利于后勤事业的发展。(二)建立健全各项制度和监督机制。建立健全各项规章制度和监督机制，着力加强制度建设，让制度理顺关系，以制度约束行为，从而实现资源的合理配置，最大限度的发挥资源效能。为了保证制度的有效执行，必须建立合理的监督机制和科学的评价、考核机制，把节约工作落实到每个部门、每个岗位，做到人人有责、人人负责。凡是制度规定的，就必须认真落实，逐级检查。同时，发现问题绝不姑息迁就，从而增强执行规章制度的自觉性和规范性。(三)努力实现高校后勤管理与大学生之间的良性互动在校大学生是高校后勤服务的主要市场，无论高校后勤发展程度如何，其主体地位不会变化。高校后勤应发挥好经济服务和服务育人的作用，以及大学生对于后勤社会化改革的推动作用。我们要积极引导大学生参加各种社团活动，参与校园管理。大力发动大学生参与学校的义务劳动和服务管理，尽可能为学生提供各种勤工俭学的机会，如图书馆管理、校园巡逻、公寓管理等。结束语：当前，高校后勤改革正步入攻坚克难的关键时期，后勤改革的目的就是要对资源优化配置，包括对人的优化。据此，必须大胆进行人事制度改革，充分调动职工积极性、主动性和创造性。在后勤工作岗位上，要不断引进竞争机制，营造优胜劣汰的竞争氛围，激发职工钻研技术、爱岗敬业的工作热情，从而更好地为教学、科研服务，使后勤社会化改革再上新台阶，使其适应市场经济发展的需要，适应高等教育大发展的需要。

高校后勤管理论文篇二

浅谈高校后勤车队管理

高校后勤管理论文摘要

摘 要：高校后勤车队管理是高校的重要组成部分，对于高校各项工作的顺利开展有着重要作用。学校不同于其他企事业单位，后勤车队的管理应该根据学校的具体情况，制定相应的管理措施，保证高校车队的顺利运行。目前，高校后勤车队还存在着许多问题，所以有必要对高校后勤车队进行管理，提高服务质量，为学校各项工作的开展提供保障。本文通过对高校后勤车队存在的具体问题进行分析，提出策略，希望能够提高高校后勤车队的管理水平。

高校后勤管理论文内容

关键词：高校;后勤车队;交通运输;管理

学校是行政事业单位，与其他企事业单位有着很大的不同，在后勤车辆的安排上需要根据实际需求进行车辆配置。安排车辆的运营量是学校车队不同于其他车队的一个特点，而且通常在进行车辆购置时不好统一车辆的种类与型号，并在运行的过程当中还有车辆耗油量不一、地点不固定的特点。不论哪种类型的高校，在校园内部都会设有专属于学校内部的车队，为学校的教职工提供交通上的便利。车队管理属于高校内部的交通运输，学校的领导、教师、学生对校园内部的交通运输都有不同程度的需要，车队管理质量的高低将对学校各项工作的开展产生不同程度的影响。

社会的进步和科学技术的发展给人们的生活带来了很大的变化，汽车已经成为了人们生活中不可替代的交通工具之一。高校作为为社会培养人才的重要的教育机构，当然也离不开对交通工具的使用，所以在学校内部产生了一种新的管理――车队管理。许多高校都将车队的管理划分到后勤部门，作为一项后勤工作来开展，目前高校车队管理的体制还不成熟，在后勤车队管理上还存在着许多不足，所以高校后勤部门要做好车队管理，这对于高校各项工作的顺利开展有着不可替代的作用。本文将对高校车队管理存在的问题以及解决方法做出分析，希望能够对高校车队的管理起到促进作用。

一、高校后勤车队管理存在的问题

1.车队资金来源多元化，脱节现象严重

就目前高校车队的车辆的数量来说，一般的高校车队都有二十辆左右的汽车;条件较差一点的高校可能数目会少一些，车辆在十多辆左右;而条件较好的高校，车辆就会比一般的高校要多一些，车辆在三、四十辆左右。高校在购置这些车辆的时候，所需的费用不是完全来自行政经费，之后对车辆进行维修、更新、维持运转时，所花费的费用也不是由行政经费统一承担，存在分散性。造成这种现象的原因在于不同部门对车辆都有要求，使得车辆分散、不集中，在资金的来源上主要有用于基本建设的投资、行政经费、外事及其他事业经费、部门自筹经费等，所以用于车辆配置的费用是不统一的。这样就造成了高校公务用车的实际需要与投资计划以及消耗支出这三者之间的严重脱节，相互之间不能进行紧密的配合，不利于高校后勤车队管理工作的展开。

2.管理不当，造成资源配置的浪费

由于高校后勤车队没有对人员进行优化，使得其中存在着大量的剩余劳动力，造成人力资源的浪费，这种现象在一定程度上会对高校车队的优化产生不良的影响。现在许多高校存在着严重的浪费公共资源的现象，高校领导对后勤车队管理也没有足够的重视，车队管理不严格，没有相关的用车规定，使得学校人员在使用学校公务用车时，太过随意，不讲求实用效率，增加了学校公务车的使用成本，造成了许多不必要的资源浪费，也不利于高校车队秩序的规范。

同时，高校车队的管理水平与管理模式落后，其水平有待提高，管理模式需要创新。高校后勤车队的管理方式陈旧、落后，没有将车队管理与现代化的信息技术相结合，缺乏专业的管理技术，市场观念弱，没有做到与时俱进，管理模式单一，导致车队管理的效果差。而且也没有一个健全的机制引导车队管理，比如在人员的配置上，管理技术的培训上等都没有一个具体的方案，部分高校车队后勤管理人员的年龄偏大，文化程度不高，没有较为系统的管理办法，也不能及时掌握市场动态、更新自己的管理方法，极易造成资源浪费。

二、提高后勤车队管理水平的措施

针对目前高校后勤车队管理存在着的一些问题，本文提出了以下的解决措施。

1.加大日常检查力度，进行安全排查

后勤车队作为高校的重要组成部分，在运营车队之前首先要对车队进行检查，排除安全隐患，以确保使用人员的安全。后勤车队要组织人员定期进行安全检查，将检查落在实处，避免流于形式，并且还要增加检查次数，对有问题的车辆应该在解决问题后再运行。同时还要让后勤车队的管理人员树立安全责任意识，将安全放在第一位，还要增强他们认真负责的意识，杜绝马虎大意，要将乘车人员的安全放在首要位置。若是高校条件允许，还可以对后勤车队的工作人员进行培训，开展讲座，从多个方面培养后勤人员的安全责任意识，从理论上强调安全的重要性，引起他们的重视，从而使得他们能对自己的工作进行反省，在安全第一的基础上改进做得不好的地方，运用所学的理论知识进行管理，对管理方式进行创新，提高管理水平，使管理模式能够与时俱进，确保后勤车队管理的质量。

2.明确车队管理规定，提高管理效率

高校后勤车队改革与其他改革一样，由于利益与权力之间的分配和调整的关系，将会遭遇各种阻碍，延缓改革的进程，所以高校车队管理是一个循序渐进的过程。俗话说，“没有规矩不成方圆”，所以高校车队的管理制定一定的规章制度是很有必要的，这将为人们提供遵守的法则。

首先，文中已提及要进行企业化的管理，并且作出了单车核算承包的设想，所以要完善管理制度，要与承包人签订协议书，使双方明确有关规定，通过签订合同的形式进行规范化管理。其次，实行单车核算虽然使驾驶员有了一定的自由活动的空间，但是这并不意味着驾驶员可以擅离岗位，不履行自己的职责。因此要对驾驶员进行一定的培训，增强他们的纪律意识和责任意识，使他们认真坚守岗位，当学校工作人员有需要时能随时为他们服务，保证学校事务的有效开展。最后，在实行单车核算之后提高服务质量，改善服务态度也是必须要做到的一个重要方面。设置意见箱，便于公务车的使用人员提意见或者建议，或是对驾驶员的服务进行评价，同时制定奖惩制度，有赏有罚，这样可以保证驾驶员的服务质量。

3.加强对车辆的管理

高校车队的车辆属于学校的固定资产，它并不为个人所有，所以只有学校对车辆拥有支配权，个人不具备随意支配车辆的权利。后勤车队根据实际情况对车辆进行调配，而个人要遵循车队的安排，承包者也不能随意用车，要听从车队的安排管理。加强车队的财物管理也有利于加强车辆管理，将所有的收入做成账单，让人能够对收入情况一目了然。加强车队的管理还应加强对驾驶员的思想素质教育，并对驾驶员开展学习工作，让驾驶员能够树立为教学科研、为师生服务的思想，将经济效益与社会效益之间的关系妥善处理好，做到二者之间的平衡，同时还要将学校利益与个人利益的关系处理好，不能因为个人利益而出卖学校的利益，也要做到二者的平衡发展。

4.做好日常安全培训

安全培训包括车辆安全培训和驾驶技术安全培训。车辆安全培训主要是车辆基本构造，车辆四季保养，根据不同季节不同路面车的安全驾驶，车辆常见故障排查以及故障排除，行驶途中路遇突发情况的应急处理等。驾驶员安全培训包括不断学习新交规、交通法、交通标志标示。汽车驾驶日常操作规范，检查个人驾驶陋习，拒绝存在安全隐患。

综上所述，高校的后勤车队管理对于学校事务的开展有着重要的作用，为学校开展各项工作提供方便。目前由于重视不够，高校的后勤车队管理还处于初始阶段，存在着许多问题，阻碍了高校后勤车队的完善。随着高校的发展，在车队管理方面的意识也会提高，这样高校后勤车队所存在的问题也会得到及时的解决。高校后勤车队的管理应该在发现问题的时候解决问题，不断改进，与时俱进，运用科学的管理方法，提高车队管理的水平，从而能够为高校开展工作提供更好的服务。

高校后勤管理论文文献

[1]杨佩剑，仇群慧.适应市场经济运行机制探索高校车辆管理新路[J].无锡商业职业技术学院学报，2003，(02).

[2]彭登杰，李云勤，周昌杰.企业的安全管理必须以人为中心――兼论石油企业中小型车队管理工作[J].河南石油，1995，(03).

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