圣哥达基线隧道是全球最长的铁路隧道，建设总投资约达90亿欧元。如此巨额的投资建造出来的隧道又有何不一样呢?下面由小编告诉你答案。

世界最长的铁路隧道、瑞士圣哥达基线铁路隧道正式宣布通车，在隧道启动仪式上，瑞士联邦总统约翰·施奈德-阿曼在隧道北端入口处发表讲话。他说“这不仅是瑞士也是我们邻国和欧洲大陆其他国家迈出的一大步。”

瑞士圣哥达基线铁路隧道(Gotthard-Basistunnel)正式宣布通车。作为全球目前最长的铁路隧道，该隧道总长度达到57公里。这条隧道建设用时达17年之久，共耗资120亿瑞士法郎(约合110亿欧元)。

圣哥达基线隧道长57公里，这条双孔隧道将用高速火车在阿尔卑斯山下把北欧和南欧连接起来。瑞士说，它将为欧洲货运带来一场革命。欧洲每年有上百万辆卡车运输的货物，将来都经这条铁路运送。

圣哥达基线隧道超过日本的青函隧道，成为世界最长隧道，把连接英国法国的海底隧道推后到第三位。圣哥达基线隧道全长57公里，共使用了400万吨混凝土，相当于全球最高建筑哈利法塔的40倍。巴斯夫为该项目提供了混凝土外加剂、用于防止渗水的水泥灌浆解决方案以及防火砂浆等产品。巴斯夫化学建材产品在这条世界最长铁路隧道的成功建设中起到了重要作用。巴斯夫化学建材部总裁Ralf Spettmann表示：“在这样一个意义深远的建设项目中，巴斯夫非常自豪能够提供创新解决方案和专业知识帮助客户克服种种挑战。”