过年回家选什么车，这是一个老生常谈的话题，也是考验一辆车是否足够“家用”的好路子。花上三五十万元买台能涨面子的车，能体现身份彰显地位，但它并不一定实用。而有些售价徘徊在10万元甚至更低的车型却往往被我们忽视。以下是小编为你精心整理的过年回家10万块左右买什么车好，希望你喜欢。

过年回家10万块左右的车：上汽通用五菱 宝骏730

官方指导售价：6.98~8.98万元

如果一款车它能满足你回家过年的所有诉求，那么平时家用也一定靠谱，感觉上过年回家这就像是一道检验车子是否实用的槛。那么过年跑个长途车子需要有哪几方面的特点呢?首先它得能跑，还得经济省油，除此之外就是必不可少的大空间。可能你的第一反应是购买一台SUV车型，但仔细想想10万元以内你能买到的大多都是自主品牌车型，它们不仅不具备空间优势，行驶特质也只是“城市SUV”。那么是否能花一样钱把事儿都给办了?答案是肯定的，那就是接下来我们推荐的这款在同价位中比普通SUV舒适性更强，空间更大，又比轿车配置高、舒适性高、通过性好的实用家用车——宝骏730。

推荐理由一：7座布局 出色的车内空间表现

把空间列为首要推荐理由不奇怪，因为这也是宝骏730的最大卖点之一。尽管宝骏730的车身尺寸大约跟普通紧凑级轿车类似(长宽高分别为4685/1785/1745mm，轴距2750mm)，但得益于合理的设计布局，它拥有着相当出色的空间表现，尤其是在乘坐方面可轻松装下7个成年人。从宝骏推出该车型的定位来看，宝骏730就是以满足一家老幼三代共同出行的用车需求而设计，这一点对于家庭成员比较多的国人来说相当实用。

宝骏730的第三排乘坐空间是相当值得一说的地方，相对于那些同级别7座SUV的“名不副实”，它的第三排座椅乘坐可是说是相当轻松舒适，无论是坐姿还是空间宽裕度都做得很出色，平常出门拉着四五个人毫无压力。这也充分体现了宝骏730的实用性，特别是针对一些家庭成员较多的用户，带上老人、小孩，一家七口出行它都能轻松应对。

下面我们用实际数据说话来感受下宝骏730的强悍空间。在常规状态下，后备箱的容积为261L，而放倒第三排座椅后为870L，把第二和第三排座椅放到后则为1680L，这要是搁在这个级别的那些SUV车型上是不可能的事。通过上图可以看到，就算是7座的SUV，第三排也仅能解决坐的问题。

另外宝骏730的储物空间也可以用丰富来形容，常规的储物空间容积很可观，单单是前排杯架就能容纳三支矿泉水瓶。

推荐理由二：新增1.8L豪华导航版 行驶质感突出

宝骏730是专门针对中国大家庭所量身定制的一款七座家用车，于上年7月30日正式上市，在上市仅5个月，总销量突破12万。之所以有这样的成绩，是看准了市场，拿捏对了消费者们的购车需求，于是宝骏730马不停蹄地又于近日推出旗舰车型——1.8L豪华导航版。关于配置我们下面会详细聊到，但别忘了本文的主旨是推荐适合回家过年的主流家用车，所以这车，到底能否肩负起过年长途的重担，还是得着重说说。

动力总成方面，1.8L发动机最大马力137PS，最大扭矩186N·m，这款发动机和以往的宝骏630上面的1.8L发动机不同，这是一款全新的发动机，轻量化全铝缸体的设计，发动机带有VVT-i技术，低扭的表现更加好，在油耗方面的表现会有不少的提升。唯一稍显可惜的是现今全系匹配的是手动挡，不过好在变速箱使用起来挺得心应手，离合的结合点也不高，左脚稍抬起一些便能感觉到动力的咬合，总的来说宝骏730虽然全系为手动挡车型，但开起来不费劲。

这台1.8L发动机的动力表现相较1.5L车型，在质感上有了更明显的提升，低扭的优秀表现让它能够在一般城市道路从容自如，平顺和流畅的运转也让发动机传来的噪音不再那么粗鲁，转而开始传来稍微细腻悠长的中国传统乐曲，依然明显但没那么扰人了。

730的后悬挂为扭转梁式半独立悬挂，在不太恶劣的烂路当中就表现出相当喜人的舒适性，特别擅长过滤细散零碎的震动，处理起来点到即止，在后座的乘客也能体会到这样的细腻柔和，绝不是微面那种能把水果后座颠成果汁的粗暴。

当然动力和底盘调校只是宝骏730好开的一个重要因素，而最直观能让乘客感到坐着舒适的还是其座椅和车厢内部宽敞的大空间，这二者的结合让730有足够的信心去应付长途奔波。

在轮胎的选用上宝骏730也是让人惊呼，太给力了。1.8L车型统一配置马牌轮胎，型号为ContiMaxContact MC5，这是一款静音表现非常出色的轮胎，舒适性方面的优势尤其突出，这样的轮胎配备即便在同级的紧凑型轿车或SUV中也难寻对手，只能说同级无人出其右。

推荐理由三：配置赶超同级轿车

印象中这个价位的7座家用车顶多是以大空间作为卖点，别的好像也实在没啥太突出的地方。但宝骏730算是颠覆了我们的思维，在配置上给出了足够的诚意。它不仅从入门的低配版本起就有配有四气囊、前后电动窗、后排出风口等。7万多元的中配车型甚至还有ESP车身稳定控制、皮革座椅、8英寸中控大屏、倒车影像。即便是最贵的豪华型，它还拥有真皮多功能方向盘、电动天窗、定速巡航、后视镜加热等。而最贵也不过8.98万元(1.8 MT豪华导航版)，10万以内配置如此齐全、高大上的七座家用车，宝骏730这是首例。

8英寸带有导航功能的高清彩屏是整车中控的一大亮点，通过数据线连接后可将手机屏幕映射至中控彩屏上。就宝骏730如此给力的配置表现来看，这是连许多10万级甚至更高价位的轿车都望尘莫及的。

推荐理由四：外观内饰赶上潮流 设计风格更家用

宝骏730的出现让我们眼前一亮，它的外观在细节上更加精致，设计风格充满家用气息，过年期间开着它走亲访友，相信也能为你赢来一定的回头率。

宝骏730的侧面和尾部设计都很显精致，行李架和硬朗的线条风格让整个侧面有了一些生活气息做点缀。值得一提的是宝骏730的车身离地间隙并不小，这对其良好通过性也有了一定保证，感觉上这是一台比轿车能装，坐着比SUV舒服并还能具备一定通过性的7座家用车。

看得出来对于自家首款7座家用车宝骏不敢掉以轻心，在内饰的设计上挺用心，中控部分大面积采用钢琴漆面板装饰甚至还带出一些豪华感，而中控大屏的科技感自然无需多说，无论是观赏性还是功能性都足够吸引。

车型点评：要一句话概括宝骏730的亮点还真有些难为我，毕竟这款车让人眼前一亮的地方有很多，但以上罗列出的几点大致就是其最具吸引力的地方。对于家庭成员较多、购车预算在10万以内且对配置要求比较高的用户，相信这是一个实用车型。

过年回家10万块左右的车：北汽幻速S3

官方指导售价：6.18~7.28万元

北汽于去年推出了两款全新车型，幻速S2及S3。两款新车可以算作是兄弟车型，售价更低的幻速S2是5座版本，而要价更高者则为7座，俩车都诞生自北汽威旺平台，而我们今天着重推荐的是更加实用的幻速S3。

推荐理由一：车身紧凑但7座很实用

作为一款紧凑型SUV却有着7座的设定，这在同级别中不常见，相信北汽也明白在现在争抢火热的SUV市场推出一款紧凑级产品，要是不为幻速S3注入些新元素还真有可能默默成了炮灰。因为车身尺寸和轴距的限制(车长4380mm，轴距2685mm)，消费者也大可不必对幻速S3的车内空间表现抱有太大期望值，但与同类型车最大不同之处就是它多了第三排座椅，偶尔坐人还是挺实用的。

1.72米编辑前排座椅调整合适位置后(座椅调最低)，头部空间还有两拳有余，第二排头部空间为一拳和四指，腿部空间为一掌，总体来说空间是比较充裕的。

第三排的空间局促也是意料之中的，不过对于编辑这种身材坐第三排还可以(大个子就比较局促了)，而且也配备了头枕，短途乘坐还可以接受的。

第三排座椅没放倒的情况下，像背包等小物品后备箱还是可以容纳的。座椅放倒后，大件物品就可以轻松放下，空间实用大大提升，不过由于第三排座椅的存在，后备箱的纵向深度还是受到一定的影响。

推荐理由二：外观设计年轻有活力

就同级的对手来看像哈弗H2、长安CS35它们都拥有年轻时尚的外观设计，作为新人的幻速S3有了前辈们探路所积攒下来的经验，只需循着它们的足迹一步一脚印地走指定不会出啥差错，所以你能看见幻速S3在外观上同样是走了年轻化的路线，活泼充满朝气。

S3侧身腰线表现得足够彻底，从前灯毫不犹豫地延伸至尾灯，为整车带出一丝硬朗。车型装备的铝合金行李架有别于同级大部分车型，它不仅仅起到装饰用途，实用性也是很高的。

推荐理由三：红黑配色 内饰有点运动

也不知道何时起似乎运动这一风格就与年轻划上了等号，豪华稳重那是中老年才追求的东西。所以在拥有年轻时尚外观的幻速S3车内，你同样能感觉到许多跳跃、活泼的元素，比如中控台上方的显示屏，比如随处可见的红黑色搭配。

推荐理由四：底盘稳健 驾驶感受轻快

幻速S3配备1.5升和1.8升两种排量发动机，其中1.8升发动机只装备在顶配车型上。技术上发动机采用了进排气双连续可变气门正时系统(DVVT)和可变进气道技术(VIS)，与之匹配的均为5速手动变速箱。幻速S3的驾驶感觉很轻快，时速低于100km/h、转速提高至3000rpm以后都能明显感觉到动力的提升。再搭配上轻盈的转向手感，整车驾驶起来比较轻松，不会让你感到是一场人与车的角力。

底盘调教是S2与S3差别最大的地方，虽然同为前麦弗逊后5连杆非独立悬挂(硬轴)，但S3调教更偏舒适些，对于震动处理更到位，所以日常驾驶舒适性要更好些。而且在隔音降噪的工艺上幻速S3也比S2要有进步，尤其是在低速行车过程中要比后者安静许多。

而作为一台SUV车型越野性能自然多多少少要具备一点，当然不是说非去什么沙漠、雪地或是沼泽不可，但偶尔过个城乡结合部的待铺装路面幻速S3还是能应付得当的。S3的最小离地间隙为200mm，接近角为26.3°，参数还不错。

车型点评：幻速S3拥有主流大众化的造型，不赖的做工，还是很具有竞争力的。驾驶幻速S3出行也十分便利，关键是价格实惠，对于不少人(尤其是三四线城市)来说吸引力还是挺大的。

过年回家10万块左右的车：长城汽车 哈弗H6

官方指导售价：9.98~16.28万元

在去年新鲜出炉的全国SUV销量排行榜单上我们又见到了哈弗H6的名字，而且它以将近31.6万辆的绝对优势稳稳占据了全年销量冠军的席位，比第二名的途观多出近8万台。哈弗H6可以说是自主品牌SUV的模范车型，卖这么火自然有它的道理，国际化主流的外观设计、扎实的做工和较高的配置都为它能享有良好口碑而打下了坚实基础。

推荐理由一：运动版符合年轻人口味

本次按常理出牌，还是先从H6的外观说起。有不少人质疑过哈弗H6的外观设计，说借鉴了太多国外车型的成功案例。我承认H6的在外观设计上不够自主，就好似哈弗最新的H9其实也是丰田普拉多的逆向开发之作，但想想中国汽车工业也才处于起步阶段，要求完完全全自主未免太严苛，再说不能闭门造车，好的东西就是需要相互分享和借鉴才能诞生出更优秀的作品，我也相信日后自主品牌汽车的自主含量会更高。至少就目前来看，哈弗H6的外观还是挺吸引人的。

哈弗H6运动版给人第一眼的印象便是大气。前脸有种H6和H8的混合产物，宽大的镀铬前格栅比升级版来得更加夸张，也凸显出运动版的激进风格，而相比H8，H6运动版的镀铬条更密、层次感更强，强调是运动感而在霸气上稍稍削弱。或许，这张脸将成为哈佛未来的家族设计也不得而知。

和车头的大幅改动不同，内饰设计的改动就要细微得多了。圆形的出风口被改成了方形，与中控大屏融为一体;中控台顶部加入了一层突起，使得整个中控更有层次感，视觉感受上更加接近于德系车型，做工质感都很出色。

推荐理由二：1.5T车型依旧是主打

虽然目前2.4L以及柴油车型都增配了运动版，不过市场上比较火热的依旧是那款1.5T的涡轮增压发动机车型，动力充足且省油，才是这个价位段重点追求的。其最大功率为110kW(150Ps)，最大扭矩为210N·m，在数据上，这台发动机的动力输出比某些合资的1.4T发动力还要出色。在2200转涡轮介入后，有着十分不错的动力表现。

与1.5T发动机搭配的仍是6档手动变速箱，换挡的行程比较短，而6档的设计配合涡轮增压发动机，让H6运动版有着百公里7.2L的油耗。不过不少人反馈这个变速箱挂档生涩，这的确是比较奇葩的现象。

推荐理由三：运动版空间不变

红色缝线及全黑的真皮座椅令H6运动版的运动气息更为浓厚，厚实的侧翼提供了更好的侧向支撑力，而8向电动调节+电动腰部支撑的座椅配置在同级别车型中也算得上数一数二了。

后排座椅延续前排运动风格，平直的靠背与H6升级版上的如出一辙。尽管H6运动版的轴距没有发生变化，但后排的腿部空间也颇为充裕，同时后排中部的隆起仍在可接受的范围内，对后排中部的乘客影响不大。

推荐理由四：1.5T两驱精英型性价比高

哈弗H6 1.5T两驱精英型是我们购车手册所推荐的车型之一。这个版本的车型配置已经足够丰富，该有的ESP、多气囊防护、真皮座椅等等都齐全了，最大的不足当然就是缺少了四驱系统，不过以城市SUV定位的H6，还是别指望着能翻山越岭了。

1.5T 两驱精英型

安全性配置

6安全气囊/气帘 儿童座椅接口 ABS+EBD+EBA

ESP车身稳定系统 前后倒车雷达+倒车影像 坡起辅助+胎压监测系统

发动机电子防盗 自动头灯+日间行车灯 前雾灯

舒适科技配置

定速巡航 17吋铝合金轮毂(全尺寸备胎) 电动天窗

真皮多功能方向盘 电动外后视镜+加热 外后视镜电动折叠

自动双区空调 电动调节皮座椅带加热功能 前后中央扶手带杯架

前后电动车窗 中控大屏幕+GPS导航 外接音源接口

蓝牙电话 车内氛围灯 6扬声器系统

车型点评：车型异常丰富的选择以及配置的优越性是哈弗H6冲击市场的有力武器，再加上扎实的做工，使得它的口碑传播以及覆盖非常迅速也相当宽广。如今H6不愁卖，其价格也要超出10万元这个档位一截，甚至会出现提车时间长的现象，消费者可得做好心理准备了。

过年回家10万块左右的车： 比亚迪S6

官方指导售价：7.99~12.39万元

对于那些预算仅有10万元左右，又想购得一部看着体面且配置不低的SUV车型，比亚迪S6或许是他们为数不多的选择之一。它的造型与雷克萨斯RX相似，且主流版本的售价也维持在8到10万元的区间，如果消费者不太讲求驾驶质感一类的体验，那么比亚迪S6绝对算得上是“花小钱办大事”的工具。

推荐理由一：感觉高档 看着体面

相信明眼人都能看出比亚迪S6的模仿对象，但是S6不是简单的模仿，而是加入了自己的设计元素。整个前脸给人感觉比较时尚、大气，而比亚迪也将简约、柔和的线条运用其中，使得S6非常具有亲和力。

内饰的设计依旧维系原款，提供了深浅双色内饰选择，那相当立体的盾型中控台还是相当简洁的。上面的功能按键还进行了汉化处理，对于一些年长的驾驶者来说，这考虑算比较周到吧。

推荐理由二：动力组合丰富

动力方面，2014款比亚迪S6新增了1.5TI发动机，最大功率113kw(154PS)，最大扭矩240Nm，搭配6MT手动变速器。同时2.4L车型换装比亚迪BYD488QA发动机，搭配6速自动挡，代替了原来的三菱4G69发动机+4速自动挡的搭配，官方给出的百公里油耗仅为8.8L。再加上2.0L的发动机，这款S6的动力总成丰富度十分高，给予消费者的选择余地也很多。

推荐理由三：空间确实大

相对于同价对手们，比亚迪S6算是个庞然大物了，所以说它的空间表现自然是无需质疑的大。再看看比亚迪后来推出的S7，虽说是7座设计但总感觉像是在S6的车身里硬生生塞入了个第三排座椅，所以空间实用率也不高，相比起来还没有S6实实在在的大空间5座设计来的靠谱。身高180cm的乘客在后排依然有四指宽的头部空间，一拳宽的腿部空间。同时座椅可以调整前后与靠背角度，遇到需长时间乘坐后排可以提供不少便利。

推荐理由四：配置真不赖

S6的起步价也就是8万元，这个价位能给你无钥匙启动、光感自动大灯、双区自动空调、皮革座椅的车并不多，但它能做到。如果你能加一两万块预算，导航、天窗、六气囊、大中控屏、全息倒车影像这些全都有了——这真令同价的那些合资轿车无地自容。

车型点评：比亚迪S6比较适合初次购车、对行车品质没什么太高要求的人士，因为它在用料、底盘调教、动力匹配、人机工程等方面都不太尽如人意，车身制造水准方面确实有待提升。不过它也并不是一无是处，在售价如此低的情况下还能给到你大空间和高配置，想想也还是挺划算的。

过年回家10万块左右的车：长安逸动

官方指导售价：7.49~11.79万元

长安逸动是一款比较有“国际范儿”的自主品牌轿车，它由长安在都灵的研发中心设计打造，所以说漂亮是它的第一名片。除此之外，成熟的调教匹配、不错的空间表现以及配置均是它拿得出手的地方。

推荐理由一：漂亮的外形

不是我夸大其词，但咱没有理由不为逸动的外观点个赞。逸动的外观由长安位于意大利都灵的的设计中心操刀，车子的造型动感时尚，并且与现市场上众多“山寨货”不同，它自主的绝对足够彻底。

逸动的整体做工非常不错，翼子板、发动机舱 盖及后备箱位置的接缝都比较均匀，在自主品牌里属于中上等水平。细节设计我们始终感觉有韩系车的影子，造型设计的比较大胆，敢于使用时下流行的设计元素。 而厂家的介绍是，移动的整体造型由意大利设计师，在长安位于意大利的设计中心完成，吸收了欧洲和亚洲对时尚不同的理解。

推荐理由二：配置让人满意

长安逸动在这个级别中的对手都不是吃素的，像传祺GA3、比亚迪速锐，它们的配置表现都给了我们惊喜，而逸动自然不甘落后，在2014款车型上其配置也作了小幅升级以提高竞争力。新车升级了蓝牙电话、ESP电子助力转向、高德地图等配置，运动版也增加了全黑内饰。新增的1.5T车型配备205/50 R17规格的普利司通搏天族轮胎，五辐铝合金轮毂采用黑色装饰。

主要配置(豪华型)

AUX/USB接口+单碟CD 中控彩色大屏(可选装GPS) 16吋铝合金轮毂

6扬声器系统 电动天窗 前后电动车窗

外后视镜加热功能 真皮多功能方向盘 皮座椅

儿童安全座椅接口 ECO驾驶模式 后倒车雷达

2安全气囊/气帘 ABS+EBD+EBA ESP车身稳定系统

推荐理由三：1.5T+6AT 动力总成不错

长安逸动在新增的2014款车型中加入了新的动力总成，这台1.5T的发动机就账面数据来看挺漂亮的，125kW的最大功率及230Nm的最大扭矩很是犀利，丝毫不亚于大众的1.4TSI及PSA集团的THP160发动机。变速箱也由原有的4AT换成了来自爱信的6AT手自一体，实际行驶起来感觉其升档的积极性很好，只不过稍微懒于降档，但比较逸动还是款叫家用轿车，所以主动配合升档的逻辑还是对提升燃油经济性帮助挺大的。

或许有的消费者一看到国产发动机心里就有点儿退缩，担心做工等各方面的问题，到时如果要修就麻烦了。这个担心很有必要，所以长安的这款1.5T发动机采用了全球一线大厂的零配件供应。不是说大厂的东西就不会坏，但起码更有保障不是?

推荐理由四：舒适中略带硬朗的行驶质感

长安给逸动这款车的定位挺明确，它们就是想做一款时尚好开，并富有年轻活力的主流家用轿车。但逸动又不至于像绅宝D70那般剑走偏锋，它仅仅是在家用的基调上略带了些硬朗的行驶质感，但开起来主要还是以注重舒适为主，不会让你神经紧绷。另外逸动的转向算不上指向性多么精准，但在电子助力的辅助下手感比较轻盈，而且方向盘存在合理的虚位，在城市道路上开着还是能接受的。

车型点评：逸动的定位相对比较年轻化一些，车型尺寸中规中矩，适合年轻人及小家庭使用，毕竟它还提供动力更加强劲的1.5T车型。所以，若是对外观造型、配置比较在乎且准备买国产车的朋友，逸动不失为一个很好的选择。