进入春季，天气回暖，气候比较湿润，雨季也随之而来，那春季雨天行车注意事项有哪些呢?以下是小编为你精心整理的2017春季雨天行车注意事项介绍，希望你喜欢。

2017春季雨天行车注意事项介绍

一、如果涉水深度超过发动机舱盖，建议不要再行驶，立即熄火停车。否则容易发生“气门顶”。如果过水时熄火，千万不要尝试再打火启动。

二、不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。

三、雨刮器最好一年一换。如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将很困难。特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。另外，夜雨中行车，没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，容易引发事故。

四、给车玻璃上点蜡。如果玻璃清洁剂中含有一些蜡质，使用后可以在玻璃表面形成蜡膜，雨刮器扫水会非常彻底，还可以保护玻璃。

五、定期检查轮胎磨损情况，及时更换。轮胎磨损过度，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长。

六、并线时多看多观察。很多车的外后视镜没有自动加热功能，雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶员视线盲点，除了及时清洁外后视镜之外，并线时司机也要多看多注意。

七、雨天停车时不要关闭发动机。虽然有发动机盖防雨，但难免留有空隙及地面溅起的水花淋湿点火系统，造成雨后发动机无法启动。

八、对于未知水深的路段，下车巡视或者等待。水深超过排气管，容易造成灭车;水深超过保险杠，容易从空滤、进气口进水。对于未知水深的路段，最好下车巡视或者等待，以免造成发动机进水熄火，反而欲速不达。

九、如果涉水深度超过前保险杠，行车时应该多警惕。检查时如果发现空滤潮湿或者进水，应该赶快停车检查，避免发动机进水。

十、见到积水处不要左闪右避。看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这是一般人的通病。实际上这两种方法都非常危险。左闪右避反而容易使后面司机误解、造成意外。

十一、保持足够的安全距离。由于雨天汽车的刹车距离会加长，所以行车时应保持一定的安全距离。

十二、定期检查前风挡处的防水槽排水是否通畅。避免雨天积水造成发动机进水，防止车载电脑短路。一汽大众系列车型的电脑就在防水槽底下。

十三、夜雨、阴天行车，及时打开夜间行车灯。夜晚行车视野性较差，为了防止后面的车追尾，应该及时开启夜间行车灯;另外在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天，也应该及时打开夜间行车灯。

十四、加装天窗时注意排水系统。天窗漏雨是件很讨厌的事，但是天窗的排水系统密封在车顶，所以平常不易检查。一般天窗的排水管会甩到C柱位置，有时也会放在B柱位置，加装天窗时一定注意排水系统安装的正规和通畅，否则雨天只能享受“天雨”时刻了。

十五、雨天驾车不要降低胎压。有人根据经验，在雨天行车前放掉轮胎内一部分空气，使轮胎变扁，以增大接触面、增加摩擦力、防止滑胎。但这种做法不可取。减少轮胎内的气体以增加摩擦系数的方法十分有限。汽车在雨中刹车时，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳。而轮胎触地面积变大，对地面单位面积的压强减小，刹车时力量减弱，不能很快将轮胎与地面间的雨水排出，致使滑行距离变长。

十六、路面沙土更容易滑胎。在下雨初时，尤其下毛毛雨不久，路面灰尘及沙土还没有被完全冲洗干净，吸了水分的沙土就变为黏土，非常容易滑胎，行车时应该注意。待到雨下过一阵，沙土被完全冲洗掉，路况会好一些。

雨天行车视野清晰的方法

加装雨挡

特点：实惠，安装方便

在大街上，我们可以看到很多车主在爱车的四个车窗上加装了雨挡，其目的是为了防止雨天开窗，雨水漂进车内。其实雨挡不仅仅用于车窗，后视镜上也有雨挡。雨挡适宜在雨势不是很大的时候使用，但在雨非常大的时候，其作用就会大幅减弱，仅能保证后视镜的三分之一是清晰的。

用于后视镜的雨挡有两种，一种是粘在后视镜上方的，这种直接粘贴的雨挡安装十分容易，并且经济实惠，价钱在50元左右。另外一种雨挡是插在后视镜片与镜框的缝隙里的。但是这种雨挡在拆除包装之前，不容易判断雨挡的厚度。有时买的雨挡太厚了，插进后视镜后会出现妨碍后视镜转动的情况。目前大多数车主都会选择第一种雨挡。

涂驱水剂

特点：方便，效果一般

除了加装雨挡之外，在后视镜上涂抹驱水剂也可以保持后视镜的视野清晰。据了解，玻璃驱水剂的主要成分是硅油，通过改变水对玻璃表面的张力而达到使后视镜表面不沾水的功效。玻璃驱水剂有涂抹与喷剂两种。两者对比起来，涂抹型的驱水剂覆盖在玻璃表面会更加均匀。当使用了驱水剂的玻璃上沾上雨水后，小的水滴都会形成一个圆圆的水珠，将玻璃倾斜后水珠立刻滚落下去。

很多车主自己会在后视镜上涂抹一些肥皂或者洗涤剂等，虽然这些东西也能使后视镜表面不沾雨水，但这些东西很容易被雨水冲掉，保持时间非常短。

改装电加热

特点：费用高效果好，但不适宜低排量车

目前，在一些配置较高的车型上均配备了电加热后视镜，这种电加热后视镜是通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，镜面温度会逐渐升高至40℃以上，以加速镜面水汽的蒸发，确保镜片清晰。但目前，大多数车型都没有装备电加热后视镜，因此，将后视镜改装或更换成带电加热功能的后视镜，这种方式对于雨天行车保持后视镜的视野清晰是非常有效的，但费用也是比较高的。

目前很多车系的高配车型装备了电加热后视镜，但低配车型没有装备。对于这些低配车型而言，改装电加热后视镜是非常容易的，只需直接更换原厂电加热后视镜，并且车里的线路都已预先留好，不用做任何改动。

如果你的爱车没有预留线路，不能选装，也可以自己改装，在后视镜里加装一根粗电热丝就可以，但这种改装需要改动车内原来的部分线路。

自己改装电加热的方法并不适用于所有车。因为电热丝需要加热，如果后视镜里的电机齿轮是塑料的而不是金属的，那就不能做这种改装。此外，一些低排量的车，不适合做这种改装，因为两个后视镜电热丝的功率总和，相当于一个后窗除霜器的功率。低排量的车装上后，会对车辆的动力造成一定的损失。