网络经济所蕴舍的巨大商机也刺激了年轻人的创业热情，互联网创业将成为当今年轻人创业的必然趋势。那么下面是小编分享的90后网络创业者奋斗经历相关内容，希望对您有所帮助。

90后网络创业者奋斗经历一

在校创业时获利百万，目前公司估值上亿，其团队运作的微信界面访客量已突破5亿……这些标签都属于满欣网络科技有限公司CEO刘欣。更令人称奇的是，刘欣生于，从苏州工业园区服务外包职业学院毕业还不满两年，互联网创业界称他为“低调的‘90后’大神”。昨天，刘欣返回母校与学弟学妹们分享创业经，妙语连珠，令人不得不感叹这位年轻小伙儿的创新思维能力。

出售自营网站掘得第一桶金

大学时靠创业所得买车买房

，刘欣在老家南通读高三时就开始互联网创业。那时他正准备艺考，但在网络上没有找到一个界面好看的美术高考网站，于是他决定自己来做。完全依靠自学和创意，刘欣的网站成功运转，最后以5000元出售，他也掘得了第一桶金。

入读苏州工业园区服务外包职业学院后，他更是自己运营着大大小小数十个网站。老师们得知他的创业计划后，也都表示了支持。学校的创业园成了他的第一间办公室，刘欣开始发展同学加入他的团队。网页热潮渐衰时，他抓住了移动互联网的契机，与团队成员一起“玩转”微博、微信。大学期间，刘欣团队的主要盈利模式是售卖他们打造的网站、经营电商。大二时，他便买了汽车，临近毕业时，他和伙伴们靠创业所得都买上了房子。

团队被誉为“微信公众号之王”

目前粉丝总数达数百万

，毕业后的刘欣没有停止创业的脚步，他和同学一起去了北京，他们的团队通过百度贴吧、QQ群等方式，用落地的技巧低成本引流，吸引粉丝，同时开发搜索工具，每天从大量公众号提取最受欢迎的文章，或模仿或转载，保证粉丝的留存率。

，刘欣在中关村成立满欣网络科技有限公司，同年又在上海设立了分公司。提到满欣公司，人们可能并不熟悉，但提到“摇一摇新年签”“关注看答案”等微信朋友圈应用，想必大家都不陌生。刘欣的团队被誉为“微信公众号之王”，创造了数个社交网络服务经典案例、微信最新界面的传播神话。

如今，刘欣意识到微信公众号的流量红利期已经结束，内容变得越来越重要。今年，他把精力主要放在原创新媒体报道上，面向细分、专业的客户群，提供优质信息服务。目前刘欣团队运营着40多个微信公众号，粉丝总数达数百万，一直处于盈利状态，其中发展得最好的一个公众号每天推送的头条阅读量在10万以上。

互联网是成就梦想的地方

大学生要自信更要有跨界精神

昨天，刘欣回到苏州工业园区服务外包职业学院，向母校汇报他的创业进展，并向学弟学妹传授创业经验。

刘欣感慨，互联网是一个能够成就梦想的地方，移动互联网创业大有可为，随着支付手段的成熟，互联网消费市场越来越稳定，而且现在有大量的资本愿意帮助年轻人创业。他说：“互联网行业是属于年轻一代的，资本方需要年轻人的创意。”他鼓励创业的大学生们保持自信，更要有跨界精神，融合多领域技能优势，从力所能及的事情做起。

刘欣透露，他的团队最近已经开始转战微信群创业，即打造用户精细化区分的微信群，推送产品和服务。“靠广告盈利是传统媒体的思路，我们新媒体要通过产品和服务变现。”他直言不讳道。

90后网络创业者奋斗经历二

互联网在中国发展了20年了，尤其是在近两年互联网大潮的推动下，涌现出一大批的互联网创业者。然而看似热闹的背后，却充斥着各种概念和噱头，当资本寒冬来临后，又如泡沫一般在短暂的炫目后，纷纷死掉。

有的人将之归结为“互联网思维”的不靠谱，并把互联网等同于概念和噱头。然而实际上，互联网发展到今天，已经从网上走到线下，进入到我们生活中的方方面面。然而，相对成熟的线上，O2O仍然是一片蛮荒之地。

先行者们很轻易的利用先到的优势，收集了树上的果实，这是最省力的事情。而部分后来者由于来的时间晚，吃不到树上的果实，却又不愿意做开矿的苦活、累活，只能靠各种谎言和噱头去欺骗更后面人和投资者。

然而真正的创业者却不屑这么做，因为地底下的金矿才是他们真正追求的。而互联网的金矿是什么，就是给每一个人节约成本，带来价值，甚至创造出价值!

而这正是李健和他的人人车做的事情。人人车只花了两年多的时间，就卖出了20万辆二手车，实现月交易额破10亿，这是一个了不起的成绩，但即使这样，未来还有98%的市场份额，这是一个非常有潜力的市场!

然而李健看重的并不仅仅是这些。李健在采访中说过这样一段话：

我们做互联网搞了十几年，以为已经改变了世界，我们经常有很多人自以为改变了世界，但自己离开那个小的乌托邦，回到现实社会，回到我们老家，回到农村，跟20年前没有任何变化，骗子照样在骗人，你照样挂不上号，你照样升不了学，这些行业有没有因为互联网的存在有任何的变化吗?没有。

互联网在某些人眼中只是一个工具，一个成名的工具，一个聚集财富的工具，很少有人愿意去做背后公众看不到的事情，去做一件能给所有人带来价值的事情。而这恰恰才是互联网真正的本质，去掉一切不必要的环节，节省成本，实现每个人的价值所在。

这也是李健选择二手车C2C模式的原因，为买家和用户带来真正的价值。

人人车是第一家敢把14天无理由退车白纸黑字的写进合同上，之前行业没有人敢这样做，甚至说，在人人车之前，二手车是没有售后保障的。

首先，带给卖方的价值：几乎比任何其他的卖车渠道，人人车能帮卖方多卖20%，这就意味着什么呢?你通过其他渠道，可能也就卖10万块钱，那人人车能帮你卖到12万块钱，多卖两万块钱。这多卖两万块钱，你只需要花两三周的时间就可以达成。即使买家无理由退车，车也是退到人人车这里，卖家根本不必担心。

带给买方的价值。首先，尤其重要的一点，我们这个平台的价格是相对有优势的，其次，给予用户一系列的售后保障，包括一年售后或2万公里质保，以及14天无理由退车。

曾有一个外地河北石家庄的用户，买了一个车花了十几万，突然打不着火，特别着急，马上跟人人车打电话。当时负责线下整个售后服务的是一个23岁的工程师，他在一汽大众干了一辈子，退休后，被人人车聘回来。

老工程师连夜坐火车赶到石家庄去处理这个问题，到当地以后，发现什么问题呢?没油了。因为他是第一次开车。然后这个23岁的工程师坐火车赶过去，毫无怨言的给他处理完。

李健说，我一直是把整个售后服务体系的建设，之于我们这样一个二手车交易平台的重要性，比喻成整个物流体系对于京东的重要性，未来我们的核心竞争力不是因为我们是一个C2C平台，也不是因为我们有一个更便宜的价格，而在于我们能提供一整套的服务，能让用户觉得买车无忧，用车也无忧。

如何给整个行业带来价值?

自4月份，李健开始做人人车项目以后，在全国陆陆续续有20多家模仿者。所以人人车从第一天就面临比较严峻的竞争，但对于人人车来说，也从来没有因为竞争就扰乱他们的阵脚。

李健一直在思考一个问题是，这个模式要做成，最关键的点是什么?

李健总结了这几点：一个是你要去持续获得新客户，第二个能力，是你的交易运营效率，第三个是什么呢?就是我们最看重的，就是口碑有没有达成?我认为只要我们自己围绕我们这三个核心的竞争点去做工作，去把这个作出领先的优势，就不用担心任何人竞争超越。

对于竞争，李健持开放的心态，因为二手车市场的整个规范化和规模化仅仅靠人人车一家是远远不够的，它一定是需要更多的创业者合力共同去完成。只有合理合法的有序竞争，才能让这个行业更加健康的发展，才能把这个行业的价值挖掘到更大。

这个市场成熟了、健康可以说对行业好，对每一个人都好，创业者实现了自己的梦想，卖家可以把车卖到更好的价格，买家可以放心无忧的买车。这就是互联网带给每一个人真正的价值所在，它不是一种噱头，而是实实在在正在发生的事情。

李健说，我们曾经在那个乌托邦的小世界里面，觉得自己很牛、很了不起，为什么出现这么大的偏差?因为你之前做的这个事情，没有真正去解决这个社会深层次的问题，因为这个事情看上去很难做，吃力不讨好，所以大部分人不愿做。

但是，正是越难做的事情，才是民众最需要解决的事情。我认为所有的创业都是为了让生活更美好，你这个创业本身没有让民众某一方面的生活感受被到提升，注定要失败。因为你看到的那个机会、所谓的机会，只是一个在你眼中的的小机会，而不是能带给普通百姓价值的机会。

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