工程建设伦理包括工程决策、设计、建设,以及工程运转和维护中的道德原则和行为规范,这是一个新的应用伦理学领域。下面是小编为大家整理的工程建设毕业论文，供大家参考。

工程建设毕业论文篇一

《 公路工程中施工试验重要性与完善策略 》

摘要：受到各种施工环境、施工材料以及施工技术等各种因素的综合影响，公路工程质量难以得到保证。因此，施工试验逐渐成为公路工程建设中的重要环节。但是在实际的试验过程中却存在着一些问题，影响试验结果的准确性。本文首先分析了公路工程中施工试验的重要性，然后对当前存在的问题进行分析，最后提高了针对性的试验完善对策。

关键词：公路工程;施工试验;重要性;完善对策

前言随着我国公路需求量的增加，实际的建设长度和规模也不断扩大，但与此同时对施工技术和施工材料也有了更高的要求。施工单位为了提高公路施工质量，提高使用寿命，逐渐将施工试验当做公路建设中的一个重要环节。通过施工试验不仅有利于工程施工质量的提升和工程造价的节约，还能促进当前建筑行业整体施工技术的进步。但是由于公路施工环境比较恶劣，试验仪器、人才储备等都不能得到保证，导致试验结果缺乏真实性。鉴于施工试验在整个公路工程中的重要性，本文着重对当前试验过程中存在的问题和影响因素制定针对性的解决措施。

1公路工程中施工试验的重要性

1.1有利于提高工程质量

施工试验能够对工程材料和各个环节的施工质量进行科学、客观的评定，及时发现施工过程中存在的各种问题，减少不合格材料的使用量，并提高施工方法的合理性，从整体上提升公路施工质量。施工试验和最终的竣工检验不同，它能够在施工开始之前、施工进行中以及施工完成后采取不同的检测方法，这样能够加强对施工质量的控制能力。

1.2促进施工技术的进步

如果材料质量不达标，或者技术过于落后，无法保证公路的使用寿命，并且会增加后期的维护费用。通过施工试验可以对新型施工材料以及现代化的施工技术进行更好的推广，并对其具体的实践效果进行跟踪，对其适用性和可行性进行分析，并及时发现新材料和新技术中存在的缺陷，从而制定针对想的改进方案，为后期公路施工质量的提升奠定良好的基础。

1.3降低工程造价

施工材料在工程造价中占有很大比例，通过提高材料的性价比和利用率能够降低成本，减少不必要的资源浪费。根据公路工程的施工需求，对使用的原材料进行检测，如果通过检测结果发现其材料成分和施工环境中的某些材料性质相似，那么就可以就地取材，这样能够节约材料采购费用，并减少运输成本。比如公路工程施工中需要用到大量的砂石材料，在很多野外施工环境中，这类材料都大量存在，那么就可以对其特性进行试验检测，如果符合施工标准，就能够达到降低工程造价的目的。

2目前公路工程施工试验中存在的问题

2.1质量管理体系不健全

要想保证施工试验结果的真实性和准确性，必须建立健全质量管理体系，对整个试验过程进行全程监督和控制，避免出现试验程序混论、试验操作不及时、试验人员不负责任等不良现象的发生。但是目前在很多公路工程施工单位，都存在质量管理体系不健全的问题，比如在一些重要施工环节，需要对其样品进行抽检，检测结果符合施工要求之后才能进行下一个环节的施工，施工单位为了提高进度，节约成本，往往在试验结果出来之前就开始下一个环节的施工，这样一来，施工试验就变得形式化，失去了意义。针对不同的试验样品，都有其固定的试验程序，比如混凝土施工试验和沥青施工试验的程序有很大差别，在开展实际的试验检测时，要按照规定的程序进行，避免盲目性和随意性。但是由于管理措施没能落实到位以及试验过程缺乏监督和控制导致试验流程不规范，不仅增加了试验时间，还弱化了试验效果。

2.2试验人员自身存在的问题

公路工程的施工试验检测工作牵涉到很多学科的理论知识和具体的操作技巧，是一项技术性、科学性以及严谨性等要求很高的工作，检测人员必须有良好的专业能力和高度的责任意识，才能够保试验过程的客观性和公正性，从而将试验结果作为后期施工的重要参考标准和工艺改良依据。但是在目前的施工试验过程中，普遍存在试验人员专业素养不达标的问题，比如对于试验的操作程序不规范，在施工进行中对各项数据和问题的记录不及时，很多重要的资料信息都没有完整的保存下来，导致最终的试验结果不能客观的显示出实际的施工质量。

2.3试验设备落后，资金投入不足

一部分施工管理人员并没有充分认识到施工试验的重要性，因此采用的试验设备大多比较落后，不仅降低了试验检测的效率，更不能保证试验结果的准确性。很多施工单位都是在施工现场周围搭建历史的试验室，设备配置不齐全、人才储备不足、实验室的封闭性较差等问题严重影响施工试验的顺利进行。比如水泥室、沥青室、力学室等室内温度和湿度得不到试验要求。并且，在进行样品检测时，抽检到的样品不具备代表性，无法真实的反映出整体的施工质量。

3公路工程中施工试验的完善对策

3.1健全管理制度，提高试验流程的规范性

首先，施工单位要根据施工试验的需求和现场的施工情况制定严格的管理制度，将人员管理、施工管理和施工试验管理区分开来，提高管理的针对性。同时，加强对管理过程的监督，保证各项措施落实到位。其次，健全质量管理体系。每个施工环节正式开始之前，都要先对其样品进行检测。以混凝土施工为例，检测其材料的配合比是否合理，凝固之后还要检测其精度和密度，如果内部有大量气泡产生那就要进行工艺改良。施工试验完成之后，要建立试验档案，方便在后期的施工中进行参考和借鉴。最后，制定严格质量检验标准和程序。试验结果必须和质量标准保持一致，如果偏差过大，必须要求施工单位进行技术改进，否则不能进行下一个环节的施工。

3.2加强施工试验队伍的建设

由于公路工程施工的条件比较恶劣，大部分都是在户外施工，尤其是在冬季和夏季，很多年轻人都无法忍受艰苦的工作环境，这就直接导致了施工试验队伍中技术型和专业型人才的缺乏。为了解决这一问题，要从这两方面进行完善：第一，加强对现有试验检测人员的培训，提高他们的专业素养和责任意识，掌握新型检测技术，并强化自身的主动学习能力。或者组织他们在一些专业的检测机构进行学习，不仅能够开拓视野，还可以提高其实践操作能力。第二，通过优厚的薪资待遇吸引人才，利用人性化的管理模式留住人才。在福利待遇方面，要保证施工人员的生活质量，并为其提供广阔的发展空间，定期进行内部的人才提拔。

3.3利用先进的检测技术和设备提高检测效率

利用先进的试验施工方法不仅能够降低工作强度，还可以提高试验检测效率。以压实度检测为例进行分析，传统的检测技术是灌砂法，不仅检测时间长，工序也比较复杂，耗费人力和物力资源都比较多。而核子检测法先对来说就要先进得多，检测时间大大降低，操作也比较简单。核子检测的原理是通过放射性元素对路基和路面材料的穿透性，对内部的材料密度以及含水量进行测量。只要将放射源定位在拟定的测试深度中，仪器启动之后就会进行自动监测和分析，并且在相同的检测点，仪器会进行两次读数，最后取其平均值就可以了[4]。

4结语

通过以上分析可以发现，公路工程的试验检测在提供施工质量、降低造价、开发新技术等方面有着非常重要的意义，能够提高我国公路施工的整体技术和施工寿命。鉴于当前施工试验中还普遍存在着检测设备落后、质量管理制度不完善等问题，施工单位要根据自身情况进行改善，结合本文提高的对此，制定针对性的施工试验检测方案。

参考文献：

[1]马芳.小议加强试验检测对道路工程质量的重要性[J].城市建设理论研究，2012(16)

[2]吴春，田代亮.某公路工程施工过程中试验检验方法探讨[J].科技资讯，2011(19)

[3]马生福.公路试验检测潜存的问题及解决方法[J].商品与质量，2015(12)

[4]杨延军.两种常见的路基压实度检测方法[J].交通标准化，2014(12)

工程建设毕业论文篇二

《 南淝河河道整治工程建设策略 》

摘要：南淝河下游为洪泛圩区，河床狭窄弯曲，河堤矮小单薄，堤顶乱搭滥建现象严重，洪涝灾害频繁，水质受到严重污染。本文针对南淝河下游水体污染现状，阐明治理的目的，确定拟实现的工程建设目标，根据所实施的整治工程建设情况及河道整治工程建设管理措施，为其他类似城市河道治理提供借鉴。

关键词：南淝河;防洪;河道整治工程

1基本概况

南淝河主干河道全长70km，流域面积1464km2，是入巢湖重要支流，也是合肥通江达海的唯一水上通道。南淝河上游属合肥市主城区，已按标准建设完成，而下游特指南二环路当涂路桥以下河道，长24.3km。南淝河下游沿河堤防及穿堤建筑物为不同年代陆续建设，大致于20世纪60年代左右形成今天的规模，自形成以来，基本没有大规模投资建设，堤防经受风浪冲刷及船只往返航运浪打，堤身崩塌严重，仅在大水年遇水毁时，通过县、区级筹集部分资金对堤防进行应急加固和水毁修复。而当前下游河道中主要存在的问题有：a.部分河段泄洪能力不足，影响上游城区防洪安全，经测算，二十埠河河口以下南淝河干流洪水增大，尤其是店埠河汇入后，各频率洪峰流量增幅约为80%，但河道泄洪断面并未同步增加，导致本河段泄洪时水面比降明显增大，洪水位较高，影响上游已建城区的防洪安全;b.部分河段弯曲半径较小，不能满足航道通航需要，南淝河航道采用限制性航道Ⅲ级标准、Ⅱ级水深，二十埠河河口至长乐河河口段有多处弯曲半径较小，不能满足航道通航需要;c.沿河堤防防洪标准较低，不能满足区域防洪要求,沿河堤防高程不能满足防御20年一遇的洪水要求，加之堤顶宽度不足、迎水侧边坡较陡、工程地质条件较差等，实际防洪能力远不足20年一遇，与本地区经济社会的发展明显不相适应，不能满足区域防洪要求;d.穿堤及傍堤建筑物老化，不能满足安全运行要求,穿堤涵闸建于不同年代，一般均在50年以上，大多为圬工结构，存在安全隐患;e.堤顶及堤身房屋密布，影响防汛抢险及日常管理，堤顶及堤身房屋密布，堤顶无防汛道路和通道。

2综合治理范围和目标

为彻底解决解决南淝河防洪问题，减轻南淝河污染，提高合肥城市防洪标准、治理巢湖污染、改善两岸居民生产生活条件，合肥市利用国家开发银行资金对南淝河下游河道进行综合治理，列入环巢湖生态示范区建设内容。南淝河下游综合治理工程分两期建设。一期工程位于合肥市包河区，治理范围为南淝河右岸合宁高速路桥～施口长17.3km，防洪标准100年一遇，主要实施房屋拆迁，堤防加固，穿堤建筑物拆除重建，堤后填塘，马家渡分洪道开挖等。二期工程位于肥东县，治理范围为南淝河左岸二十埠河河口以下～施口长14.76km，防洪标准为50年一遇，主要实施堤顶、堤身房屋拆除，堤防退建9.05km，堤防加固5.34km，穿堤涵闸12座，排涝泵站8座，防汛道路16.7km及桥梁2座。

3工程建设任务与规模

一期工程主要对现有堤防进行加固，堤顶高程按各节点设计洪水位加2.0m超高确定，加培部分迎水侧及背水侧边坡均采用1:3。其次是对整体性较差的圬工结构涵闸拆除重建及加固维修和满足堤防防洪安全的堤后填塘，以及为尽快宣泄南淝河洪水，尽量减小对上游河道的顶托影响，在马家渡处新开直通巢湖的马家渡分洪道工程。一期工程于2011年11月开工，2013年底完工，工程建设完成后，实现了四个目标，一是改善了1484户，5369人人居环境;二是减轻南淝河污染，初步统计，每年减少人畜污染物800t;三是防洪标准达到百年一遇;四是与国家级湿地森林公园相得益彰，为合肥市民提供休闲观光好去处。防洪效益、环境生态效益和社会效益显著。二期工程建设任务为：在现有防洪、排涝工程的基础上，通过退建(加固)堤防、重建(扩建)沿堤泵站及穿堤涵闸等工程措施，完善南淝河下游及合肥市城区防洪体系，提高区域及合肥市整体防洪能力，改善区域灌排条件及航运条件，保障地区经济社会可持续发展。主要有：a.堤顶、堤身房屋拆除，治理范围内堤防的堤顶、堤身现状均有大量的房屋，既阻塞了防汛通道，又影响治理工程的实施，涉及2个乡镇4个行政村，需拆除各类房屋21.2万m2，迁移人口5630人，肥东县采取分区集中安置;b.堤防退建工程，是本次工程的重点内容，堤防退建一是以扩大河道泄洪能力，满足防洪要求为主，二是以增加河道弯曲半径，满足通航要求为主，对于重合堤段，以退距较大方案为控制，退建段总长9050m;c.堤防加固工程，加固堤防总长5340m，其中干流堤防4840m，支流长乐河堤防500m;d.穿堤涵闸工程，沿堤现有穿堤涵闸12座，建于不同年代，一般均在50年以上，大多为圬工结构，老化破损严重，存在安全隐患;e.排涝泵站工程，沿堤堤后现有排涝泵站8座，已运行20年以上，排涝标准较低，老化现象严重，且占用了堤防断面;f.防汛道路及桥梁工程，结合堤防工程建设，形成较为完善的防汛道路，建设防汛道路总长17.56km。二期工程于2015年12月开工建设，现正实施堤防退建、加固等建设内容，计划2017年全部完成。

4工程建设管理措施

4.1加强参建各方监管力量。项目的建设涉及到项目法人、监理单位、施工单位、勘测设计和质量监督机构等，参建各方必须相互配合，共同解决施工中存在的问题，方能确保项目顺利实施。项目法人在项目开工前落实派驻项目负责人，主要负责质量、进度和安全巡查，施工环境协调，加强对重要的工程部位、工序和隐蔽工程旁站，加强工序管理规范，负责处理施工过程中一些技术问题和设计变更，尤其是在招标阶段，提前谋划，考虑周全，若控制的好可节约工程投资，同时要求监理、施工单位均要选择技术过硬、经验丰富技术总代和总工，常驻现场的内业档案管理人员、安全员和技术员，这是项目成功的关键一步。

4.2提高监理和施工单位积极性和发挥主观能动性。按照大监理小业主的原则，加强与项目总监统一思想，商量施工方案对策和措施，定期召开工地和监理例会，由监理下达建设目标任务，并督促落实到位。

4.3勘探设计要细致，精准，否则易造成工程变更。水利工程大部分在野外施工，前期勘探设计必须细致，且满足规范要求，设计必须根据勘探资料认真设计，否则施工过程中常遇到软基处理，需做变更设计，不仅影响了工程造价，同时影响了工期。

4.4积极努力协调施工环境问题。施工环境的协调一直是各项工作的重中之重，是保证项目顺利实施的关键，涉及群众利益多、问题杂，牵扯的精力也是最多，要始终保持团结向上的精神，和施工、监理单位一起想对策，说服教育，积极和县区、乡镇、村加强沟通协调，逐一解决处理。

4.5全面做好“四到位、一落实”建管措施。结合本项目特点，对薄弱环节采取确保施工交底要到位、监理监督要到位、问题整改要到位、档案资料整编要到位和工程管理月度综合考核制度的落实。具体措施如下：

一是施工交底要到位，要求项目总工熟悉图纸，了解设计意图，组织施工员及相关班组进行施工交底，避免图纸错误以及对图纸理解不到位等造成的问题;

二是监理监督要到位，要求每个施工面必须有1名施工员在现场，重要隐蔽工程监理员必须在现场，并做好监理旁站记录;

三是问题整改要到位，对现场发现施工质量不到位，采取紧跟不放，整改落实，并在监理日志中反映，整改完成后反馈给建设单位;

四是档案资料整编要到位，要求现场与内业资料要同步，内业资料不齐全同样不得进行下一步工序，施工、监理日志要真实、详实，各种试验、见证取样资料完备，确保档案资料真实、齐全、完整;

五是采取施工工程管理月度综合考核制度的落实，对工程质量、安全文明施工、施工进展情况及规范化施工等方面进行综合考核，真正落实奖惩措施。

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