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【无锡苏州地铁无缝对接 苏州市民6块钱飞奔到无锡】

由于苏州轨交一号线、二号线的相继开通，以及无锡地铁一号线的试运行，苏州轨交和无锡地铁已经通过铁路接驳而实现‘无缝对接’。锡地铁票价执行的是这样一个方案：起步价2元乘5公里，起步里程以外，每增加票价1元，分别可乘5、5、7、7、9……公里，一号线现行里程全程票价6元。特殊人群免费，也就是说，你只要花6块钱，就可以从头到底一路狂奔。

昨日，记者从无锡交通、规划等部门了解到，苏州轨道交通与无锡地铁要等到两地3号线开通后，都在苏南硕放国际机场站设立站点，方可实现真正的“无缝对接”。

去无锡吃喝玩乐、游山玩水的朋友请奔走相告：昨天无锡地铁一号线试运行了，这不仅使无锡市民迈进地铁生活，同时也让苏州市民周末里新添了逛无锡的出行新选择。昨天，商报记者就感受了一番“两城双轨”带来的旅行便利。

由于苏州轨交一号线、二号线的相继开通，以及无锡地铁一号线的试运行，苏州轨交和无锡地铁已经通过铁路接驳而实现“无缝对接”。昨天7：50，记者在苏州工业园区海关附近，走进轨交一号线中央公园站，随后在广济南路站换乘轨交二号线。

8：35，记者走出轨交二号线苏州火车站站，并搭乘8:50出发的G7202次高铁列车。

9:00，记者一行屁股还没坐热，列车车厢广播里已经在提醒乘客：“前方到站无锡火车站，有下车的朋友请提前准备好您的随身物品，并从前门口下车。”5分钟后，火车稳稳地停在月台上。

9:10，记者从火车站B1楼的出站口走出来。抬头看，过道上方有醒目的地铁指示标记。循着标记一路前行，大约15分钟左右，记者很顺利地走进无锡地铁一号线的无锡火车站站。方便快捷，无缝对接，给记者留下了深刻的印象。

据悉，无锡地铁第一轮建设规划于2008年11月正式获得国家发改委批复，先行启动建设地铁一号线和地铁二号线两条线路。一号线于5月25日-30日投入试运行，6月下旬正式运行。二号线将于今年12月正式运行。

报道中称：“由于苏州轨交一号线、二号线的相继开通，以及无锡地铁一号线的试运行，苏州轨交和无锡地铁已经通过铁路接驳而实现‘无缝对接’。”仔细查看报道内容，这名苏州记者体验的是坐苏州的轨交二号线到苏州火车站，然后搭乘G7202次高铁列车至无锡火车站，直接在火车站地铁站点顺利搭上无锡地铁 1号线，由此就叫“无缝对接”。令人啼笑皆非的是，按照该报道思路，无锡地铁与北京、上海、南京等只要开通地铁到火车站的城市，都能够实现“无缝对接”。

记者从交通、规划部门求证，无锡地铁1、2号线今年即将正式开通，1号线所设的24个站点、2号线所设的22个站点都没有延伸至苏州，也就不能称为“无缝对接”。同样，苏州的轨交1、2号线也没有延伸到无锡。

不过规划中的无锡地铁3号线一期工程全长约29.9公里，规划站点21座，西起惠山区苏庙，途经钱桥、山北、吴桥、三院、无锡火车站、靖海公园、新区火车站等地，最终到达苏南硕放国际机场。去年底，国家环保部发文以环审〔2013〕338号批复同意了无锡地铁3号线一期工程环境影响报告书。目前，无锡地铁3 号线还未正式启动建设。而据记者了解，苏州轨道交通3号线工程于去年12月28日启动，计划于今年8月正式动工，目前37个站点已经确定。未来，苏州轨交 3号线终点将向东延伸至苏南硕放机场，与无锡3号线和上海11号线相连，届时苏锡两地地铁才能算是“无缝对接”。